Informacija

Yokosuka D3Y Myojo (Venera)


Yokosuka D3Y Myojo (Venera)

„Yokosuka D3Y Myojo“ (Venera) iš pradžių turėjo būti medinė „Aichi D3A2-K“ bombonešio treniruoklio versija, tačiau dizainas buvo pakeistas, kol buvo kuriamas orlaivis. Taip pat buvo sukurta savižudžio išpuolio versija, tačiau šios versijos prototipas buvo nebaigtas Antrojo pasaulinio karo pabaigoje.

„Aichi D3A2-K Navy Type 99“ bombonešių treniruoklis buvo D3A „Val“, vieno pagrindinių japonų bombonešių Ramiojo vandenyno karo pradžioje, mokomoji versija. Iki 1943 m. Japonijoje ėmė trūkti lengvų lydinių, reikalingų didelio našumo orlaiviams, ir buvo sukurta programa, skirta gaminti lėktuvus naudojant nestrategines medžiagas.

Karinio jūrų laivyno arsenalui Yokosukoje buvo pavesta pagaminti medinę D3A2-K versiją. Reikėjo sudaryti daugybę galimybių projektuoti, kad jis būtų tinkamas pusiau kvalifikuotų darbuotojų statybai medienoje. Elipsės formos sparnai ir išlenktos „Val“ uodegos buvo pakeistos paprastais tiesiais kraštais kūginiais sparnais. Fiuzeliažas buvo pailgintas. Ji išlaikė fiksuotą „Val“ važiuoklę. D3Y buvo varomas 1300 „Mitsubishi Kinsei 54“ keturiolikos cilindrų radialinio variklio.

1944 m. Liepos-rugpjūčio mėn. Buvo pagaminti du D3Y1-K treniruoklio prototipai. Orlaivis pasirodė esąs sunkesnis nei tikėtasi ir turėjo būti pertvarkytas, todėl gamyba buvo atidėta. Galutinės versijos gamyba buvo atiduota Matsushitai, tačiau tik trys buvo baigtos iki karo pabaigos.

1945 m. Pradžioje buvo pradėtas kurti savižudžio išpuolio variantas. Prototipas buvo paskirtas kaip D3Y2-K, nors gamybinis lėktuvas būtų buvęs D5Y1. „D3Y2-K“ turėjo galingesnę „Kinsei“ variklio versiją, nuleidžiamą važiuoklę ir būtų ginkluotas dviem 20 mm patranka ir 1,764 svaro. Karo pabaigoje prototipas dar buvo kuriamas.

D3Y1-K bombonešių treniruoklis
Variklis: „Mitsubishi Kinsei 54“ keturiolikos cilindrų radialinis oru aušinamas
Galia: 1300 AG kilimo metu; 1200 AG esant 9845 pėdoms; 1100 AG esant 20 340 pėdų
Įgula: 2
Tarpas: 45 pėdų 11 3/16in
Ilgis: 36 pėdos 9 17/32in
Aukštis: 13 pėdų 8 3/4 colio
Tuščias svoris: 7055 svarai
Pakrautas svoris: 9 259 svarai
Maksimalus greitis: 280 mylių per valandą, esant 20 340 pėdų
Kopimo greitis: nuo 13 minučių 23 sekundžių iki 19 685 pėdų

D3Y2-K savižudis sprogdintojas
Variklis: „Mitsubishi Kinsei 62“ keturiolikos cilindrų radialinis oru aušinamas
Galia: 1 560 AG kilimo metu; 1340 AG esant 9845 pėdoms; 1190 AG esant 20 340 pėdų
Įgula: 1
Tarpas: 45 pėdų 11 3/16in
Ilgis: 37 pėdos 9 11/32 colio
Aukštis: 13 pėdų 9 11/32in––
Tuščias svoris: 6 725 svarai
Pakrautas svoris: 10 207 svarai
Maksimalus greitis: 292 mylių per valandą ir 16 405 pėdų
Kopimo greitis: nuo 11 minučių 45 sekundžių iki 19 685 pėdų
Aptarnavimo lubos: 30 350 pėdų
Diapazonas: 915 mylių
Ginkluotė: dvi 20 mm 99 tipo 1 modelio patrankos
Bombos apkrova: 1,764lb


Yokosuka D3Y

Lo Yokosuka Myojo (ビ ー ナ ス "Venere" ? ) fu un aereo da addestramento al bombardamento in picchiata monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka [N 1], negli anni quaranta.

„Derivato dall'Aichi D3A“, esminis poreikis kiekvienam aviacijos gamintojui, turintis skirtingą variantą „D3A costruita con materiali nonstrateiian for daotare and reparti della Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu“, „l'aviazione navale della Marina imperiale diaella lefina“, guerra mondiale, valutandone anche l'utilizzo come aereo kamikaze, tuttavia il termine del conflitto cancellò il program dopo soli 5 esemplari prodotti.


Turinį

Pavadinimas kilęs iš to, kaip vyko atakos priešo taikinius. Nardydami nuo 70 ° iki 90 ° nuolydžio, šie orlaiviai paprastai nusileido į taikinius iš kelių tūkstančių metrų aukščio, nardymo kovotojas pati nukreipta į taikinį. Dėl to bombos galėjo būti numestos lyginamuoju tikslumu (žr. Eskizą).

Nardymo greitį sumažino specialūs oro stabdžiai, kad būtų išlaikytas mašinos manevringumas, o pilotai taip pat galėtų išlaikyti judančius taikinius savo akiratyje. Tada bombos krovinys buvo numestas apie tūkstantį metrų virš taikinio, o mašina sulaikė iki maždaug 500 m virš žemės. Vėliau, patobulinus taikymo įrangą, lygesni nardymai su bombomis nukrito tik netrukus po to, kai buvo pradėta sulaikymo kreivė.

Sulaikymas arba skrydis perėmimo kreivėje buvo pavojingiausia nardymo dalis, nes dėl stiprių pagreičio jėgų jis buvo fiziškai labiausiai įtemptas. Pranešama, kad kai kurie pilotai nualpo sekundėms. Siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų, orlaivyje buvo įrengta automatinė perėmimo sistema (taip pat žinomas kaip automatinis nardymo sistema ). Kartu su bombardavimu oro stabdžiai buvo atitraukti ir liftas užėmė iš anksto nustatytą padėtį. Mašina baigė nardymą be jokių piloto veiksmų.


Ką reiškia pavardė MYOJO?

M: Reikšmė M pavadinime MYOJO reiškia: sėkmė jums ateina lengvai. Fizinis komfortas ir turtas yra svarbiausi. Nuolaidžiavimas ir blogi įpročiai yra jūsų pralaimėjimas. Pagarba ir religija atneša ramybę. Venkite rizikos, jie griauna stabilumą. Kontroliuokite finansus arba jie sukels psichines ligas.

Galite būti labai romantiškas, prisirišęs prie meilės žavesio. Turėti partnerį jums yra nepaprastai svarbu. Jūs laisvai išreiškiate meilę ir esate pasirengęs rizikuoti, išbandyti naują seksualinę patirtį ir partnerius, jei visa tai yra gero skonio. Smegenys tave įjungia. Turite jausti, kad jūsų partneris intelektualiai stimuliuoja, kitaip jums bus sunku išlaikyti santykius. Kad žinotumėte, jog esate vertinamas, jums reikia mylėti, glamonėtis, valgyti ir valgyti.

Y: Reikšmė Y pavadinime MYOJO reiškia: jums patinka išvengti bėdų, nes visada turite ką veikti. Nukreipkite agresyvumą į pardavimą, kad pasiektumėte sėkmę. Kovotojas, kreipkitės į norų įgyvendinimą. Drąsa laikytis sprendimų, nesvarbu, kokia opozicija. Neieškokite bėdų. Ginčai nieko neišspręs. Prieš patekdami į sudėtingą situaciją, kreipkitės patarimo. Pritrauktas į kariuomenę, gali būti sunku pasirinkti tarp namų ir šalies.

Esate seksualus, jausmingas ir labai nepriklausomas. Jei negalite to padaryti savo nuožiūra, atsisakysite viso. Norite kontroliuoti savo santykius, o tai ne visada pavyksta. Jūs reaguojate į fizinę stimuliaciją, mėgaujatės kakleliu ir praleidžiate valandas tiesiog paliesdami, jausdami ir tyrinėdami. Tačiau, jei galite skirti laiko užsidirbti pinigų, akimirkai atsisakysite kūno malonumų. Turite įrodyti sau ir savo partneriui, koks esate puikus meilužis. Norite atsiliepimų apie savo veiklą. Esate atviras, įkvepiantis, romantiškas lovos draugas.

O: Reikšmė O pavadinime MYOJO reiškia: esate labai atviras. Pastovumas ir tiesa kaip draugas ar meilužis uždirba didelę laimę. Vadovaudamas galva, o ne širdimi, toli ieškok savo kelio. Savanaudiškumas nugalės planus, nebent pakeisite reikalavimus. Sėdimi įpročiai jums kenkia, būkite aktyvūs. Nelaimė yra savo neapdairumo pasekmė. Fantazijos ir iliuzijos žlugdo meilės gyvenimą. Už atsidavimą bus atlyginta. Flirtuojantys įpročiai sukelia nusivylimą ir nesėkmę. Įsimylėjęs idealistas, skirkite laiko išsirinkti porą.

Jus labai domina seksualinė veikla, tačiau esate slapti ir drovūs dėl savo norų. Daugumą savo seksualinės energijos galite nukreipti į pinigų uždirbimą ir (arba) valdžios siekimą. Galite lengvai turėti ilgesnį celibato laikotarpį. Esate aistringas, atjaučiantis, seksualinis meilužis, reikalaujantis tų pačių savybių iš savo draugo. Seksas yra rimtas verslas, todėl jums reikia intensyvumo, įvairovės ir esate pasirengęs išbandyti bet ką ar bet ką. Kartais jūsų aistros virsta savininkiškumu, kuris turi būti kontroliuojamas.

J: Reikšmė J pavadinime MYOJO reiškia: tau patinka kai kurie dalykai, kuriais kiti mėgaujasi prabangiai. Intuicija yra naudinga, pasikliaukite ja. Iškalba išreiškia gabų protą. Verslo schemos yra pavojingos, saugokitės. Išradingumas, gerai valdomas, atneša turtus ir aukštas pareigas. Nukreipkite energiją į pagalbą kitiems.

Jūs esate palaimintas daugybe fizinės energijos. Naudojant meilę, niekas netrukdo, išskyrus galbūt jūsų partnerio ištvermę. (galėjai šokti visą naktį.) Tu reaguoji į persekiojimo jaudulį ir poravimosi žaidimo iššūkį. Galvoje galite tęsti puikius romanus. Širdyje jūs esate čigonas ir jums reikia kaskart išsikelti. Lengvai tęsite tolimus santykius. Esate idealistas ir turite tikėti meile. Atrodo, kad lytinis aktas patenkina poreikį būti puoselėjamam giliai viduje.


  • (EN) Joao Paulo Julião Matsuura, Aichi D3Y Myojo (Venera), Antrojo pasaulinio karo Japonijos karinio jūrų laivyno aviacijos puslapis, http://www.combinedfleet.com/ijna/ijnaf.htm, 1997 m. URL konsultacija 2015 m. 28 d.
  • (EN) John Rickard, Yokosuka D3Y Myojo (Venera), su karo istorijos enciklopedija internete, http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html, 2 d. 2015 m. URL konsultacija 2016 m. Lapkričio 16 d.
  • (EN) Maksimas Starostinas, Yokosuka D3Y Myojo, su virtualių orlaivių muziejumi, http://www.aviastar.org/index2.html. URL konsultacija 2015 m. 28 d.
  • (JA) 空 技 廠 練習 用 爆 機 「「 」」, su Key の ミ リ タ リ ー ー な ジ, http://military.sakura.ne.jp, 2011 m. URL konsultacija 2015 m. 28 d.
  • (RU) D3Y-K Myojo, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL konsultacija 2015 m. 28 d.

Con classificazione estera:

 ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·

Giapponese klasė: L1N · L2D · L3Y · L4M · L7P

Con classificazione estera: HXC · HXD · HXP

Con classificazione estera: KXA · KXBu · KXC · KXJ · KXL


Variantai [redaguoti]

  • D4Y1 Eksperimentinis 13 tipo nešiojamasis bombonešis (十三 試 艦上 爆 撃 機, 13-Shi Kanjō Bakugekiki) Buvo pagaminti 5 prototipai. Nr. 3 ir Nr. 4 buvo perstatyti į žvalgybinį lėktuvą ir vežami lėktuvnešiu Sōryū.
    • D4Y1-C 2 tipo žvalgybinis lėktuvas 11 modelis (11, Nishiki Kanjō Teisatsuki 11-Gata) Žvalgybos versija, pagaminta Aichi Nagojos gamykloje. Sukurtas 1942 m. Liepos 7 d.
    • D4Y1 „Suisei“ modelis 11 (彗星 一一 型, Suisei 11-Gata) Pirmoji serijinės gamybos nardytojų lėktuvų partija. Varomas 895  kW (1200  hp) „Aichi AE1A Atsuta 12“ varikliu. Sukurtas 1943 metų gruodį.
    • D4Y1 KAI „Suisei“ modelis 21 (彗星 二 一 型, Suisei 21-Gata) D4Y1 su katapultine įranga mūšio laivui Matau ir Hyūga. Sukurtas 1944 m. Kovo 17 d.
    • D4Y2a „Suisei“ modelis 12A (彗星 一二 型 甲, Suisei 12 Kō-Gata) D4Y2 su galiniu kabinos 13  mm (.51  in) kulkosvaidžiu. Sukurtas 1944 metų lapkritį.
    • D4Y2a KAI „Suisei“ modelis 22A (彗星 二 二 型 甲, Suisei 22 Kō-Gata) D4Y2a su katapultine įranga mūšio laivui Matau ir Hyūga.
    • D4Y2-S „Suisei“ modelis 12E (12 d., Suisei 12 Bo-Gata) Naktinio naikintuvo D4Y2 versija, pašalinta bombų įranga ir sumontuota 20 ir#160 mm aukštyn šaunanti patranka.
    • D4Y2 KAI „Suisei“ modelis 22 (22 型, Suisei 22-Gata) D4Y2 su katapultine įranga mūšio laivui Matau ir Hyūga.
    • D4Y2-R 2 tipo žvalgybinis lėktuvas 12 modelis (2 式 艦上 偵察機 12 型, Nishiki Kanjō Teisatsuki 12-Gata) D4Y2 žvalgybinė versija. Sukurtas 1944 metų spalį.
    • D4Y2a-R 2 tipo žvalgybinis 12A modelis (2 式 艦上 偵察機 12 甲型, Nishiki Kanjō Teisatsuki 12 Kō-Gata) D4Y2-R su galiniu kabinos 13  mm (.51  in) kulkosvaidžiu.
    • D4Y3a „Suisei“ modelis 33A (33 甲型, Suisei 33 Kō-Gata) D4Y3 su galiniu kabinos 13   mm (.51  in) kulkosvaidžiu.
    • D4Y3 „Suisei Model 33“ naktinio naikintuvo variantas (33 型 改造 夜 戦, Suisei 33-Gata Kaizō yasen) Laikinai perstatyta naktinio naikintuvo versija. Du lėktuvai buvo pakeisti iš D4Y3. ⎣ ] Įranga sumontuota 20 ir 160 mm į viršų šaunanti patranka. Tai nebuvo karinio jūrų laivyno reguliavimo įranga. Plėtros kodas D4Y3-S (arba „Suisei“ modelis 33E) nebuvo aptikta oficialiuose IJN dokumentuose.

    Istorija del progetto

    Dopo una prima fase favorevole, la Guerra del Pacifico si rivel ò semper pi ù difficile per l & apos Impero giapponese, anche per la quasi indisturbata attivit à dei sottomarini della JAV karinis jūrų laivynas Belliche nelle isole del Giappone. [2]

    La scarsit à di metalli sugger ì quindi ai vertici della marina imperiale di avviare lo sviluppo di modelli che impiegassero metallicalhe in quantit à minimum. „Primo Arsenale“ techninės pagalbos ir techninės pagalbos tarnyba 1942 m. Rielabor ò išleido originalią bombardavimo programą „Picchiata Aichi D3A“, sėkmingo modelio ir efektyvios kompozicijos. Atvykite į D3A ir diagnozuokite santykinį ir velivolinį dvišalį, dalla velatura monoplana ad ala bassa con carrello triciclo posteriore fisso. Visai neblogai galima gauti nemokamų modelių, skirtų modeliuojantiems asmenims, ir el. Apklausą, ir el. Apklausą, ir pianino elitą, ir fortepijoninį kodą, skirtą D3A eterio statinei sostinei, fortepijonui ir dirižetui, rastremati, mentre la fusoliera venne allungata per migliorare stabil. [3]

    1944 m. Nors strutture del Primo Arsenale Tecnico Aeronavale di Yokosuka, venne avviata la costruzione di due prototipi, completati nel luglio e nell & aposagosto 1944. [1], ma gli esemplari eccedevano nel peso a vuoto previsto dalle specifiche origin coster . Il compito venne affidato alla Matsushita Koko Kogyo che ne ricav ò Una versione ulteriormente alleggerita avviandone inoltre la production in series. Tre nuovi esemplari nella loro ultima and definitiva configurazione destinata alla produzione vennero completati prima del termine del conflitto, valutati dal personale dell & aposaviazione della Marina Imperiale che assegn ò loro la designazione ufficiale „Navy Type 99“ bombonešių treniruoklis „Myojo Model 22“ (Addestratore al bombardamento per la Marina Tipo 99 Myojo Modello 22). [4]


    Yokosuka D3Y

    Hacia 1943 uno de los problems other acuciantes de la industria aeronáutica japonesa era el esperado desabastecimiento de aleaciones ligeras que, unido al escaso número de trabajadores especializados, hacía en la práctica imposible la fabricación del gran números de avion Armadas. In un intento por aliviar el problem, la Marina ordenó a sus industrias suministradoras estudiar la posibilidad de emplear materiales no estratégicos como la madera en la fabricación de aparatos de entrenamiento y transporte.

    A finales de 1943 se initione el diseño de una versión en madera del Entrenador del Bombardero de la Marina Tipo 99 Modelo 12 (D3A2-K) en las instalaciones del Dai-Ichi Kaigun Koku Grijitsusho („Primer Arsenal Técnico Aeronaval“) „Y-50 otorgada por Desgrarollo Aeronáutico de la Marina“ programa. Aunque la intención fue la creación de un aparato que pudiese ser manufacturado por trabajadores semi-especializados sin experiencecia previa en la industria aeronáutica, se realizaron bastantes modificaciones. Las alas originales de perfil elíptico y las superficies de cola del D3A2, demasiado täydles para ser realization en madera, fueron sustituidas por otras rectas y afinadas al par que se padidinimas su išilgine para mejorar la estabilidad. En julio y agosto de 1944 se terminalonon dos prototipos del llamado Entrenador de Bombardero Experimental de la Marina Myojo (Venera) o Yokosuka D3Y1-K, motor radial de 1.300 CV Mitsubishi Kinsei 54 de 14 cilindros. Sin embargas, el peso ir vakuum del avión sobrepasaba ampliamente las estimaciones y el modelo sufrió cambios en su diseño para reducirlo. La fabricación de una versión más ligera fue confiada a Matsushita Koku Kogyo K.K. (Industrias Aeronáuticas Matsushita), que sólo terminaló tres ejemplares de serie del Entrenador de Bombardero de la Marina Tipo 99 Myojo „Modelo 22 antes de la rendición japonesa“.

    Principios de 1945 comenzó el desarrollo del monoplaza D3Y2-K Bombardero de Ataque Especial (suicida) Myojo Kai(Venera Modificado). Motorizada con un Mitsubishi Kinsei 62 de 1.460 CV ir dotada de tren de aterrizaje desechable, esta versión debía and armada con dos cañones Tipo 99 de 20 mm. y transportar una única bomba de 800 kg. El prototipo quedó sin terminal al acabar la guerra, y la production of treinta D5Y1, designación del modelo, nunca se llevó a cabo.

    Iki 1943 m. Viena rimčiausių problemų, su kuria susidūrė Japonijos orlaivių pramonė, buvo tikėtinas lengvųjų lydinių trūkumas, dėl kurio, kartu su nepakankamu kvalifikuotų darbuotojų skaičiumi, buvo beveik neįmanoma pagaminti didelio kiekio dviejų tarnybų užsakytų orlaivių. Bandydamas palengvinti šią problemą, karinis jūrų laivynas nurodė įvairiems tiekėjams ištirti galimybę naudoti nespecifines medžiagas, tokias kaip mediena, gaminant treniruoklius ir transporto lėktuvus.

    Medinės „Navy Type 99 Bomber Trainer 12“ (D3A2-K) versijos kūrimas buvo pradėtas 1943 m. Dai-Ichi Kaigun Koku Grijitsusho (Pirmasis karinio jūrų laivyno techninis arsenalas) pagal aptarnavimo lėktuvo kūrimo programą ir#8217 žymėjimą Y-50. Nors ketinta gaminti orlaivį, kurį pagamino pusiau kvalifikuoti darbuotojai, neturintys ankstesnės orlaivių gamybos patirties, buvo daug pakeitimų. Originalus elipsinis D3A2 sparnas ir suapvalinti uodegos paviršiai, kurie buvo laikomi pernelyg sudėtingais medinei konstrukcijai, buvo pakeisti tiesiais kūginiais paviršiais, o fiuzeliažo ilgis buvo padidintas siekiant pagerinti stabilumą. Varomas 1300 AG. „Mitsubishi Kinsei 54“ keturiolikos cilindrų radialinis oru aušinamas, du prototipai, paskirti „Navy Experimental Bomber Trainer“ Myojo (Venera) arba Yokosuka D3Y1-K, buvo baigti 1944 m. liepos ir rugpjūčio mėn. Lengvesnės serijos versijos gamyba buvo patikėta Matsushita Koku Kogyo K.K. („Matsushita Air Industries Company“), bet tik trys gamybiniai „Navy Type 99 Bomber Trainer“ Myojo 22 -asis modelis galėjo būti baigtas iki galutinio žlugimo.

    Vienvietės D3Y2-K specialios atakos sukūrimas Myojo Kai (Modifikuota Venerabuvo pradėtas 1945 m. pradžioje. Varomas 1460 AG. „Mitsubishi Kinsei 62“ ir sumontuota nuleidžiama važiuoklė, ši versija turėjo būti ginkluota dviem 20 mm. 99 tipo patranka ir turėjo nešti vieną iki 800 kg sveriančią bombą. (1764 svarai). Pasibaigus karui, prototipas nebuvo baigtas, o planuota mėnesio trisdešimties D5Y1 serijų gamyba, kaip buvo pakeistas orlaivis, niekada nebuvo imtasi.

    FUENTES Y REFERENCIA – ŠALTINIAI IR NUORODA

    René J. Francillion, J.apanese Ramiojo vandenyno karo orlaivis, Putnamas, 1979 m.


    Pabėgėlis „Audacity“ arba mirtis bandant [Muv Luv Unlimited/Alternative SI]

    Yra keletas salų, kurias Indijos pakrantė vis dar valdo žmonija, ten buvo įsikūręs piloto peilis-veržlė piloto (kuris buvo nepalankus (?), Kaip tinkamas), kuris buvo dalis „Argos“ bandomojo skrydžio per visą užtemimą.

    „AceRaptor“

    Yra keletas salų, kurias Indijos pakrantė vis dar valdo žmonija, ten buvo įsikūręs piloto peilis-veržlė piloto (kuris buvo nepalankus (?), Kaip tinkamas), kuris buvo dalis „Argos“ bandomojo skrydžio per visą užtemimą.

    Kaazmiz

    Šaudmenys11

    Taigi tai yra naudojimo atvejis, tada prarandamas BETA? daug juoko. Ar kas nors iš kariuomenės turi informacijos apie maksimalų BETA padermių diapazoną/trukmę? Manau, kad Hirosima ketina pateikti tuos konkrečius duomenis.

    Taip pat atvejis, kur ir kada BETA ketina įdėti savo Japonijos avilį? Jei tai yra kanonas, iškrovimo blokas (ar bet kas, kas buvo naudojamas aviliui statyti) turėtų arba bus pastatytas per metus.

    Kaazmiz

    Ne šiuo konkrečiu momentu. Laboratorija Aliaskoje, kurioje buvo Beta, kuri pažeidžiama TE, turėtų būti kuriama, tuo tarpu Yuuko čia pradės žvėryną po Yokosuka išlaisvinimo ir Alt-IV pradžios.

    Uju32

    Pamišęs daktaras

    „TehChron“

    Mažai tikėtina, kad Kyushu buvo nužudytas taip kruopščiai, kad trys pagrindiniai jėgos koncentracijos taškai yra gana gerai dokumentuoti ir stebimi įvairių palydovinių stebėjimo padalinių (Kioto, Nagasakio, Hirošimos), du iš trijų sėkmingai išvalyti ir trečias užspringimo taškas tai reiškia, kad yra dvi akivaizdžios tolesnių stulpelių paskirties vietos (Hirosima, Biwa ežeras)

    Jei saloje yra kitų BETA pajėgų ir jos nesikelia į vieną iš šių keturių vietų, tada bus iškeltos raudonos vėliavos, kad taptų naujo avilio vieta.

    Jei atvirai, tai yra nereikšmingas šansas, kad jei būtų įsteigtas perdavimo taškas, tai būtų Kioto taškas dėl dramatiškos ironijos ir netyčinio BETA pateikimo.

    Be to, aš tikiuosi, kad Hirosima bus išgaunama branduoliniu būdu, kai ta kišenė bus evakuacijos koridorius.

    Šaudmenys11

    Mažai tikėtina, kad Kyushu buvo nužudytas taip kruopščiai, kad trys pagrindiniai jėgos koncentracijos taškai yra gana gerai dokumentuoti ir stebimi įvairių palydovinių stebėjimo padalinių (Kioto, Nagasakio, Hirošimos), du iš trijų sėkmingai išvalyti ir trečias užspringimo taškas tai reiškia, kad yra dvi akivaizdžios tolesnių stulpelių paskirties vietos (Hirosima, Biwa ežeras)

    Jei saloje yra kitų BETA pajėgų ir jos nesikelia į vieną iš šių keturių vietų, tada bus iškeltos raudonos vėliavos, kad taptų naujo avilio vieta.

    Jei atvirai, tai yra nereikšmingas šansas, kad jei būtų įsteigtas perdavimo taškas, tai būtų Kioto taškas dėl dramatiškos ironijos ir netyčinio BETA pateikimo.

    Be to, aš tikiuosi, kad Hirosima bus išgaunama branduoliniu būdu, kai ta kišenė bus evakuacijos koridorius.

    Kaazmiz

    Beta aviliai prasideda po žeme.
    Jiems nereikia jokios didelės jėgos koncentracijos, užtenka iškasti pirmąjį tunelį ir pradėti darbą.

    Iki to laiko, kai bus pastatytas naujas avilys, jis pats išspjaudys armijas ir bus po žeme. Bus žinomos jo vietos. dažniausiai nesvarbus, atsižvelgiant į žmogaus nesugebėjimą kovoti su aviliu šiame karo etape.

    „TehChron“

    Ne visai? Tokių skaičių sukūrimas užtrunka savaites, o stulpeliai akivaizdžiai bus nukreipti per naują įkrovimo vietą.

    Blogiausiu atveju - operacija „Liuciferis“.

    Aš turiu galvoje, jie galėjo patvirtinti žudymus nuo horo artimiausiu metu

    Matyt, tai nėra tokia kliūtis, kaip jūs manote

    Uju32

    Pamišęs daktaras
    • Sąjungininkai žino modelius, kurių reikia ieškoti naujame Hive formavime.
    • Išskyrus atvejus, kai BETA turi medžiagų naikinimo galimybių, avilių tunelių kasimas apima žemės megatonų judėjimą. Tai pasirodo paviršiuje.
    • BETA turi ribotą galios ištvermę nuo avilio. Arba į Japoniją atkeliauja nauja BETA, kuri bus nukreipta iš fronto linijų, o tai bus pastebėta, arba bus specializuota papildymo BETA, kuri taip pat bus pastebėta. Tas pats ir reaktoriaus įrengimui.
    • Japonijoje visada buvo daug seisminių jutiklių. Jūs nedarote megaprojekto požeminės statybos be seisminio poveikio.

    „TehChron“

    Uju32

    Pamišęs daktaras

    Norėdami stebėti žemės drebėjimus, JMA valdo žemės drebėjimų stebėjimo tinklą, kurį sudaro apie 200 seismografų ir 600 seisminio intensyvumo matuoklių. Ji taip pat renka duomenis iš daugiau nei 3600 seisminio intensyvumo skaitiklių, kuriuos valdo vietos valdžios institucijos ir Nacionalinis Žemės mokslo ir nelaimių prevencijos tyrimų institutas (NIED). Surinkti duomenys realiu laiku įvedami į Žemės drebėjimo reiškinių stebėjimo sistemą (EPOS) būstinėje Tokijuje ir Osakos rajono meteorologijos observatoriją.

    Įvykus žemės drebėjimui, JMA nedelsdama išduoda informaciją apie savo hipocentrą, dydį ir stebėtą seisminį intensyvumą. Jei seisminis intensyvumas yra 3 ar didesnis, Agentūra per pusantros minutės išduoda seisminio intensyvumo informacijos ataskaitą. Informacija nelaimių prevencijos institucijoms teikiama specialiomis linijomis, o visuomenė pasiekiama per vietos valdžios institucijas ir žiniasklaidą. Ši informacija taip pat vaidina svarbų vaidmenį inicijuojant gelbėjimo ir pagalbos operacijas, susijusias su žemės drebėjimo nelaimėmis.

    Japonijos meteorologijos agentūra

    „TehChron“

    Turint išsamų tinklą ir visus seisminių įvykių atvejus, kai toks avilių išpjaustymas prasidėtų nuo nulio, iš esmės nėra jokios galimybės, kad toks įsipareigojimas būtų praleistas neribotą laiką ar net labai ilgai.

    Tada jis tapo kovos su Hive taktika.

    Astrobotas

    „Like Murombhobo Extraordinaire“

    Turint išsamų tinklą ir visus seisminių įvykių atvejus, kai toks avilių išpjaustymas prasidėtų nuo nulio, iš esmės nėra jokios galimybės, kad toks įsipareigojimas būtų praleistas neribotą laiką ar net labai ilgai.

    Tada jis tapo kovos su Hive taktika.

    Verčia susimąstyti, kaip, po velnių, „Beta“ sugebėjo pastatyti du prakeiktus dalykus Kanono salose, dar mažiau palaikyti juos veikiančius Sulaikyk TIKRAI GYVŲ vietinių gyventojų, kad Liuciferis nusileistų žemyn.

    Tačiau kodėl šiuo klausimu jie kada nors bandytų kažką panašaus pavadinti šėtono vardu? Aš suprantu visą šviesos nešėjo estetiką, kurios jie siekė, bet manau, kad būtų naudojamas OPPENHEIMER arba VISHNU, atsižvelgiant į tai, kad abu yra susiję su masiniu naikinimu, nebūnant protu blogio.

    Cbenb2

    Verčia susimąstyti, kaip, po velnių, „Beta“ sugebėjo pastatyti du prakeiktus dalykus Kanono salose, o tuo labiau palaikyti juos veikiančius Sulaikyk TIKRAI GYVŲ vietinių gyventojų, kad Liuciferis nusileistų žemyn.

    Tačiau kodėl šiuo klausimu jie kada nors bandytų kažką panašaus pavadinti šėtono vardu? Aš suprantu visą šviesos nešėjo estetiką, kurios jie siekė, bet manau, kad būtų naudojamas OPPENHEIMER arba VISHNU, atsižvelgiant į tai, kad abu yra susiję su masiniu naikinimu, nebūnant protu blogio.

    Uju32

    Pamišęs daktaras

    Apsvarstykite faktą, kad pirmasis reaktorius pirmajam aviliui Azijoje buvo toks didelis, kad jis turėjo būti fiziškai pristatytas į vietą iš kosmoso, o ne teleportuotas ar auginamas.
    Tada pabandykite pagalvoti, kaip buvo įmanoma įkurti naujus avilius kitur pasaulyje, JT nematant, kad jie perkeltų naują reaktorių, kad jį sumontuotų, ir pataikyti į jį su visais branduoliniais ginklais ar orbitos nuleidimo komanda, nešančia demonstracinius mokesčius. Sąmoningai apibūdinkite savo nekompetenciją arba BETA turi tam tikrą slaptą formą, kurios niekada nebuvo matę, išskyrus reaktorių gabenimą.

    Apverstas_spiralė

    Visada maniau, kad BETA bandė kurti avilius tik nuslopinusi pasipriešinimą toje teritorijoje, kad puolimo operacija jiems sustabdyti nebebuvo įmanoma. Japonijoje statomi aviliai įvyko po to, kai JAV pasitraukė, ir tiesiog nebuvo jėgų ką nors padaryti.

    Nemanau, kad jie kada nors stato avilius arti fronto linijų, turėdami pakankamai žmogiškųjų jėgų, kad galėtų iš tikrųjų pradėti puolimą. Jie tiesiog pastatė juos pakankamai toli, kad galėtų juos apsaugoti.

    Pakankamas lazerio palyda gali apsaugoti statybinį bloką nuo bet kokio įprasto orbitos išpuolio.

    Uju32

    Pamišęs daktaras

    Visada maniau, kad BETA bandė kurti avilius tik nuslopinusi pasipriešinimą toje teritorijoje, kad puolimo operacija jiems sustabdyti nebebuvo įmanoma. Japonijoje statomi aviliai įvyko po to, kai JAV pasitraukė, ir tiesiog nebuvo jėgų ką nors padaryti.

    Nemanau, kad jie kada nors stato avilius arti fronto linijų, turėdami pakankamai žmogiškųjų jėgų, kad galėtų iš tikrųjų pradėti puolimą. Jie tiesiog pastatė juos pakankamai toli, kad galėtų juos apsaugoti.

    Pakankamas lazerio palyda gali apsaugoti statybinį vienetą nuo bet kokios įprastos orbitos atakos.

    Mano nuomone, tokio dalyko nėra.
    Jei JT sugeba pasiekti pakankamai jėgos koncentracijos, kad pakartotinai bandytų masiškai skrieti orbitą prieš avilius BETA teritorijos širdyje, peržengdama visą paviršių iki orbitos gynybos, kurią avilys gali pasigirti savo gynybai, tada nėra jokios galimybės, kad BETA palyda pajėgos galės pasiekti pakankamą aprėptį mobiliajame stulpelyje prieš ryžtingą JT puolimą.

    REDAGUOTI
    Tuštumos įpėdinis
    KLAUSIMAS
    Branduolinis aklumas yra dalykas žmonėms. Ar tai BETA dalykas?
    Tariamai 1 megatono branduolinis branduolis gali sukelti akląjį aklumą žmonėms iki 21 km dienos metu, o 85 km-naktį.

    Turiu omenyje, kad verta prisiminti, kad lazerio klasės vis dar yra biologija. Suklaidino biologiją, bet vis tiek biologiją. Atrodo, kad jie visiškai priklauso nuo pasyvių optinių ir IR jutiklių, kad aptiktų priešus.
    Turėti kovoti su, tarkim, sprogdinamųjų branduolinių ginklų, veikiančių kaip žaibiniai sprogimai, poveikiu, kurie kenkia tiek jų akims, tiek jų lazerio spinduliuotėms-galima mobiliųjų šarvų taktika, naudojama masinėse operacijose su lazeriu sunkiomis jėgomis.

    Apverstas_spiralė

    Doorcf pirmasis ir vienintelis

    El Perú esta en lamas

    Orbitaliniai lašai buvo padaryti užpuolus Sadogashima avilį (21 -oji operacija), kuriame taip pat buvo panaudotas orbitinis bombardavimas, jei norima tikėti wiki, ir minėtos operacijos mastas, nors ir didelis, nebuvo operacijos dydis. sakė, kad orbitiniai narai taip pat išgyveno sumažėjusį skaičių, kad galėtų būti veiksminga kovos jėga prieš Gorundą.

    Kažkas panašaus, kaip pamatyti tokią BETA koncentraciją, saugančią avilių reaktorių, būtų didžiulis ženklas „KILL THER THERE HERE“ ir tai, ką žmonija iš tikrųjų laikytų verta ataka net ir savižudžių išpuolių atveju

    manau, kad kai bus pasirinkta avilio padėtis ir avilio reaktoriaus „kambarys“ bus iškastas, minėtas reaktorius pradės augti vietoje. kažkaip. mažiau veiksminga, nei tiesiog numesti daiktą iš kosmoso (tai nėra galimybė, nes žmonija gali viską išstumti iš egzistencijos, jei ji ateina iš kosmoso į žemę), bet mažiau pažeidžiama staigių orbitos vištienos kritimų.

    Uju32

    Pamišęs daktaras

    Tai daro prielaidą, kad BETA statybos arba reaktoriaus mazgai yra pigūs statyti ar transportuoti.
    Pirmojo nusileidimo Žemėje pavyzdys Kinijoje ir Kanadoje rodo, kad kitaip atrodo, kad nė vienas nusileidimas neatnešė atsarginių dalių.

    Tiesioginės mano žinios apie „MuvLuv“ nustatymus yra ribotos.
    Tačiau BETA negali skristi ar teleportuotis, o sunkiųjų lazerių matymo horizontas yra & lt20 km. Nereikėtų koordinuoti visuotinio puolimo, kad būtų prisotintos taktinės BETA gynybos priemonės, ir tai, ką aš galiu rasti, rodo, kad vienintelis kartas, kai jie taip elgiasi, yra apgaulė atkreipti Superordinato dėmesį nuo pagrindinio tikslo Kašgare.

    Pasakymas, kad tai retos pasaulinės pastangos, taip pat atrodo tiesiogiai prieštaraujanti faktui, kad „Orbital Divers“ naudojami pakankamai dažnai, todėl atrodo, kad yra nustatyta statistika apie tam tikro piloto išgyvenimo tikimybę.
    Taip pat neatrodo, kad būtų išlaikytas kvapo testas, kad tokios vietos kaip Japonija ir ES jas kauptų ir niekada nenaudotų, kol TSF/TSA paviršiuje trūksta.

    EVA-Saiyajin

    Nušvitimo ir begalinių pramogų ieškotojas

    1 megatono branduolinis variklis gali sukelti akląjį aklumą žmonėms iki 21 km dienos metu, o 85 km-naktį.

    Turiu omenyje, kad verta prisiminti, kad lazerio klasės vis dar yra biologija. Suklaidino biologiją, bet vis tiek biologiją. Atrodo, kad jie visiškai priklauso nuo pasyvių optinių ir IR jutiklių, kad aptiktų priešus.
    Having to contend with the effects of, say, detonating nukes acting as flashbangs wreaking havoc on both their eyes and their laser emitters is a possible tactic for mobile armor to use in mass engagements with Laser-heavy forces.

    I think this has already been answered in-story.

    UberJJK

    Solidarumas

    Atreidestrooper

    The most lowliest trooper of House Atreides

    The observed cycle of Hives is that expansion occurs when a Hive reaches a certain number of BETA, so it isn't cheap enough to spam.
    However, on the other hand, once that certain number is reached, waves of BETA are sent out to create a Hive, which is what Japan has been facing in this fic so far.

    Now, to keep waves of BETA from happening, the nations with Hives near them do undertake "culling" operations, though they have to kill enough BETA to buy a certain amount of time, so they have to keep repeating said operations within that window of time being bought.
    I do not like to think about the sort of endless culling ops that were being done upon Yokohama Hive in Canon until it was taken back as a result of Lucifer. We're talking less than 30 kilometers away from Tokyo, after all.

    . About Operation Lucifer, or to be specific, the name in Japanese it is named 明星作戦, and 明星 (Myojo) isn't something that is negative per se. It just means "bright star", though usually kept at referring to Venus.
    Like, there is at least one company that uses the name today, while there was one linguistic magazine back about 120 years ago with that name, and apparently historically important.
    I also remember a Nagasaki based Taxi business with the name "明星" as well I think there are more.

    Going to have to check things if I want to be sure, but it is possible that when the Japonų chose the name 明星, the people behind the G Bombing drops thought it to be an excellent irony at Japan choosing something that could be read as "Lucifer" for the mission intended to save Japan.


    Žiūrėti video įrašą: О, моя Венера! Oh My Venus. 오 마이 비너스 (Sausis 2022).