Informacija

USS Franklin CV -13 - istorija


USS Franklin CV-13

(CV-13: dp. 27,100; 1,872 '; b. 93'; naujos 147'6 "; dr. 28'7"; s. 33 k .; cpl. 3,448; a. 12 5 "; cl . Eseksas)

Penktąjį „Franklin“ (CV-13) 1943 m. Spalio 14 d. Paleido „Newport News Ship building“ ir „Dry Dock Co.“, Newport News, Va. remia vadas leitenantas Mildred A. McAfee, USNR, WAVES direktorius; ir pavesta 1944 m. sausio 31 d., vadovaujant kapitonui Jamesui M. Shoemakeriui.

Franklinas išplaukė į Trinidadą nusileidimui ir netrukus ten išvyko į TG 27.7 į San Diegą, kad galėtų pradėti intensyvias pratybas prieš kovą. Birželį ji plaukė per Perl Harborą į Eniwetok, kur prisijungė prie TG 58.2.

Paskutinę 1944 m. Birželio dieną ji susirėmė dėl vežėjų smūgių dėl Boninsino paramos vėlesniam Marianos šturmui. Jos lėktuvai gerai nusileido ant žemės ir ore, taip pat prieš ginklų įrengimą, aerodromą ir priešo laivybą. Liepos 4 d. Buvo pradėti streikai prieš IwoJima, Chichi Jima ir Ha Ha Jima, jos lėktuvai daužė žemę; nuskandinti didelį krovininį laivą uoste ir paleisti tris mažesnius laivus.

Liepos 6 d. Ji pradėjo streikus prieš Guamą ir Rotą, kad sušvelnintų invazijos pajėgas, ir tęsėsi iki 21 -osios, kai paskolino tiesioginę paramą, kad būtų galima saugiai nusileisti pirmosioms puolimo bangoms. Dvi dienos pasipildymo Saipane leido jai garinti TF 58 fotografinei žvalgybai ir oro antskrydžiams prieš „Palau“ grupuotės salas. Jos lėktuvai savo misiją įvykdė 25–26 d., Reikalaudami didelių mokesčių priešo lėktuvams, antžeminiams įrenginiams ir laivybai. Ji išvyko liepos 28 d. Pakeliui į Saipaną ir kitą dieną persikėlė į TG 58.1.

Nors atvira jūra neleido pasiimti reikalingų bombų ir raketų, Franklinsteas surengė dar vieną reidą prieš Boninus. Rugpjūčio 4 d. Jos kovotojai, paleisti prieš Chichi Jima ir jos nardymo bombonešius bei torpedoplanus prieš vilkstinę į šiaurę nuo Ototo Džimos, smarkiai sunaikino radijo stotis, vandens lėktuvų bazę, lėktuvų takus ir laivus.

Rugpjūčio 9–28 d. Eniwetok mieste prasidėjo priežiūros ir poilsio laikotarpis, kol ji išvyko į kompaniją su vežėjais „Enterprise“ (CV-6), „BelleauWood“ (CVL-24) ir „San Jacinto“ (CVL-30), siekdama neutralizuoti ir nukreipti prieš boninus. Nuo rugpjūčio 31 d. Iki rugsėjo 2 d. Nuotaikingi ir produktyvūs Franklino smūgiai padarė daug žalos žemei, nuskandino du krovininius laivus, išskrido daugybę priešo lėktuvų ir atliko fotografijos tyrimą.

Rugsėjo 4 d. Ji pakrovė atsargas Saipane ir garinosi TG 38. dėl atakos prieš Yap (rugsėjo 3–6 d.), Kuri apėmė tiesioginį oro susisiekimą su Peleliu invazija 15 d. Rugsėjo 21–25 dienomis grupė pasirūpino prekių tiekimu Manus saloje.

Franklinas kaip „TG 38.4“ flagmanas grįžo į Palau rajoną, kur pradėjo kasdienį patruliavimą ir naktinius kovotojus. Spalio 9 d. Ji susitiko su vežėjų grupėmis, bendradarbiaujančiomis per oro antskrydžius, siekdama paremti Leytės okupavimą. 13 -osios prieblandoje darbo grupę užpuolė keturi bombonešiai, o Franklinas du kartus buvo nepastebėtas torpedų. Priešo lėktuvas sudužo Franklino denį už salos konstrukcijos, nuslydo per denį ir į jos dešinio sijos vandenį.

Anksčiau 14 -ąją kovotoja buvo nušluota prieš Aparri, Lusone, po to ji garuoja į rytus nuo Luzono, kad neutralizuotų įrenginius rytuose prieš nusileidimą Leytėje. 15 -ąją ją užpuolė trys priešo lėktuvai, iš kurių vienas pataikė bombą, kuri pataikė į užpakalinį denio kraštinio lifto kampą, žuvo 3 ir buvo sužeista 22. Atkaklus vežėjas tęsė savo kasdienes operacijas smarkiai smogdamas Manilos įlankai spalio 19 d. kai jos lėktuvai nuskandino daugybę laivų, daugelį apgadino, sunaikino plaukiojančią sausą doką ir supakavo 11 lėktuvų.

Pirmojo nusileidimo Leytėje metu (spalio 20 d.) Jos orlaivis atsitrenkė į aplinkines oro juostas ir pradėjo paieškos patruliavimą, laukdamas artėjančių priešo atakos pajėgų. Spalio 24 d. Rytą jos lėktuvai nuskandino naikintoją ir apgadino dar du. Franklinas su 38.4,38.3 ir 38.2 užduočių grupėmis skubėjo perimti besiplečiančias Japonijos vežėjų pajėgas ir pulti auštant. Keturios Franklino atakos grupės kartu su kitų vežėjų grupėmis siuntė į keturis apatinius Japonijos vežėjus ir daužė jų ekranus.

Pasitraukusi į savo užduočių grupę pildyti degalų, ji grįžo į „Leyte“ veiksmą spalio 27 d., Jos lėktuvai sutelkė dėmesį į sunkų kreiserį ir du naikintuvus į pietus nuo Mindoro. Spalio 30 d. Ji skrido maždaug už 1000 mylių nuo Samaro, kai pasirodė priešo sprogdintojai, nusiteikę savižudybės misijai. Trys ištvermingai persekioja] Franklin, pirmoji nukritusi nuo dešiniojo šono; antrasis pataikė į skrydžio deką ir nukrito į galerijos denį, apipylė pražūtimi, žuvo 56 ir buvo sužeista 60; trečiasis išleido dar vieną artimą misiją Frankline, prieš pasinerdamas į Belleau Wood skrydžio kabiną.

Abu vežėjai pasitraukė į Ulithi laikinai remontuoti, o Franklinas išvyko į „Puget Sound Navy Yard“ ir atvyko 1944 m. Lapkričio 28 d.

1945 m. Vasario 2 d. Ji išvyko iš Bremertono ir po treniruočių bei piloto kvalifikacijos prisijungė prie TG 58.2 dėl streikų prieš Japonijos tėvynę, remdama desantą Okinavoje. Kovo 15 d. Ji susitiko su TF58 daliniais, o po 3 dienų pradėjo šūvius ir smūgius prieš Kagošimą ir Izumį pietinėje Kyushu dalyje.

Prieš 1945 m. Kovo 19 d. Auštant Franklinas, kuris karo metu manevravo arčiau Japonijos žemyno nei bet kuris kitas JAV vežėjas, pradėjo kovotojų šturmą prieš Honshu ir vėliau streiką prieš laivybą Kobės uoste. Staiga vienas priešo lėktuvas persmelkė debesų dangą ir žemu lygiu bėgiojo galantišką laivą, kad numestų dvi pusiau sprogstančias bombas. Vienas pataikė į orlaivio kabinos centrinę liniją, prasiskverbė į angaro denį, sukrėtė sunaikinimą ir uždegė gaisrus per antrąjį ir trečiąjį denius ir išmušti kovos informacijos centrą bei oro erdvę. Antrasis atsitrenkė į užpakalį, perplėšė du denius ir kurstė gaisrus, sukėlusius šaudmenis, bombas ir raketas. Franklinas, esantis 50 mylių atstumu nuo Japonijos žemyno, gulėjo negyvas vandenyje, paėmė 13? dešiniojo borto sąraše, prarado visus radijo ryšius ir buvo apimtas karščio nuo gaubiančių gaisrų. Daugelis įgulos narių buvo užpūsti už borto, išvaryti gaisro, žuvo ar buvo sužeisti, tačiau 106 pareigūnai ir 604 išrinktieji, kurie savo noru pasiliko, išgelbėjo savo laivą dėl vienatvės ir atkaklumo. Aukų buvo 724 žuvę ir 265 sužeisti, ir jie būtų gerokai viršiję šį skaičių, išskyrus didvyrišką išgyventųjų darbą. Tarp jų buvo Garbės medalio laureatai, vadas leitenantas Josephas T. O'Callahanas, SJ, USNK, laivo kapelionas, administravęs paskutines apeigas, organizavęs ir vadovavęs gaisro gesinimo ir gelbėjimo vakarėliams, vedęs žemiau esančius vyrus į žurnalus, kurie grasino sprogti, ir leitenantas (jaunesnioji klasė) Donaldas Gary, atradęs 300 vyrų, įstrigusių pajuodusioje netvarkingoje patalpoje, ir radęs išėjimą, ne kartą toleravo grupes į saugumą. „Santa Fe“ (CL-60) taip pat suteikė gyvybiškai svarbią pagalbą gelbėdama įgulą iš jūros ir uždarydama Frankliną, kad išgautų daugybę sužeistųjų.

Frankliną Pitsburgas paėmė vilkti, kol jai pavyko padidinti greitį iki 14 mazgų ir nuvykti į Perl Harborą, kur valymo darbas leido plaukti savo jėgomis į Brukliną (NY), kuris atvyko balandžio 28 d. Po karo Franklinas buvo atidaryta visuomenei karinio jūrų laivyno dienos iškilmėms ir 1947 m. vasario 17 d. buvo atleista iš tarnybos Bayonne, NJ 1949 m. gegužės 15 d. ji buvo perkvalifikuota į AVT-8.

Už Antrojo pasaulinio karo tarnybą Franklinas gavo keturias mūšio žvaigždes.


Žemiau esančioje lentelėje yra jūreivių, tarnavusių USS Franklin, pavardės (CV 13). Atminkite, kad šiame sąraše yra tik žmonių, kurie pateikė savo informaciją paskelbti šioje svetainėje, įrašai. Jei taip pat tarnavote laive ir prisimenate vieną iš žemiau esančių žmonių, galite spustelėti vardą ir išsiųsti el. Laišką atitinkamam jūreiviui. Ar norėtumėte, kad jūsų svetainėje būtų toks įgulos sąrašas?

Ieškote JAV karinio jūrų laivyno atminimo daiktų? Išbandykite „Ship 's“ parduotuvę.

USS Franklin yra užregistruoti 84 įgulos nariai (CV 13).

Pasirinkite laikotarpį (pradedant ataskaitiniais metais): preomm & ndash 1944 | 1945 ir dabar

vardasReitingas/ĮvertinimasLaikotarpisPadalinysPastabos/Nuotrauka
Tudoras, Robertas 1945 m. Ir 1945 m. Kovo 19 d Mano tėtis nesinaudoja kompiuteriais ir iki paskutinės nakties niekada nekalbėjo apie savo karinio jūrų laivyno tarnybą. Aš bandau per artimiausias kelias dienas sužinoti 63 metų istoriją. Ar kas nors jį prisimena? Jis buvo raketose, bombose ir ginkluotėje.
Hendersonas, HaroldasPhM3/c V-6 USNR1945 ir 1945 munk.Mano didysis dėdė (dėdė Scotty) (miręs 1996 m.) Tarnavo „Franklin“ bent per man žinomą Okinavos mūšį ir į NY uostą. Niekada nepamiršau pažvelgti į jo senas nuotraukas! Pateikė SSgt. Timas Hendersonas, JAV
Jonesas, Gilmeris L.Nežinomas1945 ir 1945 mlaivų montuotojasMano tėvas buvo palyginti naujas įgulos narys, kai Franklinas nukentėjo. Be to, jis buvo vienas iš įgulos, kuri plaukė laivu atgal į Bruklino karinio jūrų laivyno kiemą, kad jį būtų galima suremontuoti.
Goniwicha, Clarence H.1 klasės gaisrininkas1945 ir 1945 m. Vasario 14 dtarnavo USS YMS-48Ieškodamas mano dėdės ir#039S laivo ar vieno iš jo nuotraukų ----- Jis mirė mano gimimo dieną, 1945 m. Vasario 14 d. JIS LAIDOTAS MANILOJE
Murphy, John (Murph)SKV3c1945 ir 1946 mS-1Grįžęs į Niujorką prisijungiau prie „Franklin“ įgulos. Man buvo 17. Pažinojau daug išgyvenusių įgulos narių. Girdėjo jų istorijas Su daugeliu jų palaikė ryšį. Daugelis perėjo. Aš visada prisiminsiu šiuos gerus žmones.
Artūras, Careyjūrininkas1945 ir ndashinžinerijaUžsiregistravau savo tėvui Carey Lynch Arthur iš Coleman Falls, VA. Tėčiui dabar 88 metai ir jis tarnavo Franklinui, kai ji grįžo į NY.
Voltonas, Sidnėjus (Sidas)nežinomas1945 ir ndashkarinis jūrų laivynasAš nežinau atsakymų į ankstesnius klausimus. Aš tik žinau, kad mano tėtis buvo „The USS Franklin“, kai jis buvo bombarduojamas 3-19-45. Jis taip pat nusivežė jį į Niujorką. Jis mirė 2008 m., Negalėjo pasidalyti išbandymu. Informacija apie jį?
Schereris, Markass2c aerm1945 ir 1946 moraspaskirtas JAV franklinui iš Atlanto laivyno orų centrinės karinio jūrų laivyno oro stoties Norfolko va
Petraitis, JuozapasF 2/C1945 m. Sausis ir 1945 m. Kovo 19 dMašinų skyriusTą dieną aš budėjau 4-8 mašinų skyriuje. Mes likome ten 3-4 valandas po pradinio išpuolio, kol viršininkas pasakė, kad paleiskite. Mane pasiėmė Pitsburgas. Jei turite klausimų, skambinkite man 248-303-9911 Joe
Meistrai, Fredas / DžipasF 2/C1945 m. Sausio 1 d. Ir 1945 m. Lapkričio 1 d13Aš nesugebėjau jai tarnauti labai ilgai, bet to pakako prisiminti visą gyvenimą. Aš buvau paskirtas jai iš stovyklos. Ir aš didžiuojuosi tapęs nariu.
McClellanas, ViljamasPRISIJUNGTI1945 m. Sausio 15 d. Ir 1945 m. Birželio 10 dOrasĮsikūręs CIC ir pasiėmęs kažkokį kofą prieš pat bombų smūgį.
Sanitarė, DanielisS1c (TM) & lt-Torpedoman 's Mate1945 m. Sausio 27 d. Ir 1945 m. Gegužės 18 dĮtrauktas į laivynąTai buvo mano senelis. Jis praėjo 1997 metais. Jis buvo „Franklin“ 3/19/45 - manau, kad jis dalyvavo gelbėjant po deniu įstrigusius vyrus - man buvo pasakyta, kad jis padėjo išgelbėti vyrus nuo skendimo. Negalima patvirtinti.
Flečeris, grafasS1/C (TORPEDOMAN)1945 m. Sausio 29 d. Ir 1945 m. Kovo 19 dV6 „Torpedos-Rockets“Aš įlipau į laivą kaip ankstesnio mūšio pakaitalas. Buvau nupūstas nuo vėduoklės, išimdamas 40 mm amuniciją iš dėtuvės po šautuvų vonelėmis ant galinės pakabos denio. Maždaug po 90 minučių mane pasiėmė DD674.
Brownas, Johnas S.ELECTRICAN 'S MATE 2/C1945 m. Vasaris ir 1946 m. ​​Gegužės mėnEVienas iš keturių laive esančių John Brown ir#039.
Shivley, Richardas (Dikas)RM 2/C.1945 m. Vasario 2 d. Ir 1945 m. Kovo 24 dOro grupė 5
Shivley, Richardas (Kaulai)RM 2/C.1945 m. Vasario 2 d. Ir 1945 m. Kovo 24 d„Air Grp“ 13
Edmandsas, AlanasLT. COMDR.1945 m. Vasario 7 d. Ir 1945 m. Kovo 19 dVT5 („Torpedo“ eskadra 5, „Torpcats“)Aš esu Allanas C. Edmandsas, jaunesnysis, ltn. Edmandsas. Trumpa mano tėčio istorijos versija yra http://www.ussfranklin.org/LtCmdrAllanEdmands.htm. Aš raginu bet kurį Franklino KIA giminaitį susisiekti su manimi ir rasti informacijos apie jūsų herojų giminę.
Bellis, MiltonasPRISIJUNGTI1945 m. Kovo mėn. Ir 1945 m. Gegužės mėn
Burgmannas, grafas G.QMC1945 m. Kovo 11 d. Ir 1945 m. Kovo 19 dKvarterisTai buvo mano tėvas ir buvo nužudytas 1945-03-19 „Franklin“ laive
Wortneris, Frankas 1945 m. Kovo 19 d mano dėdė Frankas mirė JAV frankline ir aš juo didžiuojuosi
Baca, Gilbertas Eugene'asS1/c1945 m. Gruodžio 17 d. Ir 1946 m. ​​Rugpjūčio 10 dK skyriusPaskirtas Franklinui Brukline NY, kai jis buvo remontuojamas. Buvo laivų pašto skyriuje. Žinojo daug vyrų, kurie buvo laive, kai jis nukentėjo nuo Japonijos. Puikus būrys vyrų, kaip kada nors buvo. Visi didvyriai.

Pasirinkite laikotarpį (pradedant ataskaitiniais metais): preomm & ndash 1944 | 1945 ir dabar


USS Franklin (CV 13)

„USS FRANKLIN“ buvo penktasis ESSEX klasės lėktuvnešis ir penktasis karinio jūrų laivyno laivas, turėjęs tokį pavadinimą. 1945 m. Kovo 19 d. Smarkiai apgadintas Japonijos oro antskrydžio, FRANKLINas grįžo į JAV 1945 m. Balandžio mėn. Ir liko Brukline, NY. Pasibaigus karui, FRANKLIN buvo atidarytas visuomenei karinio jūrų laivyno dienos minėjimui, o 1947 m. Vasario 17 d. Laivas buvo nutrauktas eksploatuoti Bayonne, NJ. 1959 m. Gegužės 15 d. Ji buvo perklasifikuota į AVT 8. FRANKLIN buvo spalio 1 d. išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašo ir buvo parduotas už metalo laužą.

Bendrosios charakteristikos: Apdovanotas: 1940 m
Kelis padėtas: 1942 m. Gruodžio 7 d
Paleistas: 1943 m. Spalio 14 d
Paskirtas: 1944 m. Sausio 31 d
Eksploatacija nutraukta: 1947 m. Vasario 17 d
Statytojas: „Newport News Shipbuilding“, „Newport News“, Va.
Varomoji sistema: 8 katilai
Sraigtai: keturi
Lėktuvų liftai: trys
Pavaros trosai: keturi
Katapultos: dvi
Ilgis: 877 pėdos (267 metrai)
Lėktuvo denio plotis: 147,6 pėdos (45 metrai)
Sija: 28,4 metro (93,1 pėdos)
Grimzlė: 8,5 metro (28,5 pėdos)
Poslinkis: apytiksliai. 36 500 tonų pilnos apkrovos
Greitis: 33 mazgai
Lėktuvai: 80-100 lėktuvų
Įgula: maždaug. 3448
Ginkluotė: 12 5 colių (12,7 cm) 38 kalibro ginklų, 68 40 mm pistoletų ir 57 20 mm pistoletų

Šiame skyriuje pateikiami jūreivių, tarnavusių USS FRANKLIN, vardai. Tai nėra oficialus sąrašas, tačiau jame yra informaciją pateikusių jūreivių pavardės.

„USS FRANKLIN Cruise Books“:

Nelaimės USS FRANKLIN laive:

Antroji bomba atsitrenkė į galą ir perplėšė du denius, kurstydama gaisrus, kurie susprogdino amuniciją, bombas ir raketas. FRANKLINAS, esantis 50 mylių atstumu nuo Japonijos žemyno, gulėjo negyvas vandenyje, paėmė 13 laipsnių dešiniojo borto sąrašą, prarado visus radijo ryšius ir buvo apgaubtas ugnies. Daugelis įgulos narių buvo perpūsti už borto, išvaryti gaisro, arba žuvo ar buvo sužeisti. Liko 106 karininkai ir 604 samdomi asmenys, kurie iš valios ir atkaklumo išgelbėjo laivą. Iš viso žuvo 724 žmonės ir buvo sužeisti 265 žmonės. FRANKLINas, karo metu labiausiai nukentėjęs lėktuvnešis, išliko ant vandens ir po to, kai buvo pakeltas iš USS PITTSBURGH (CA 72), savo jėgomis išvyko į Pearl Harbor avarinio remonto.

1943 m. Spalio 14 d. „USS FRANKLIN“ paleido „Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co.“, „Newport News“, Va., Rėmėjas ltn. Mildred A. McAfee, USNR, WAVES direktorius ir pavesta 1944 m. Sausio 31 d., Vadovaujant kapitonui Jamesui M. Shoemakeriui.

FRANKLINas išplaukė į Trinidadą nusileidimui ir netrukus išvyko į 27.7 užduočių grupę (TG) į San Diegą, kad galėtų pradėti intensyvias pratybas prieš kovą. Birželį ji plaukė per Perl Harborą į Eniwetok, kur prisijungė prie TG 58.2.

Paskutinę 1944 m. Birželio dieną ji susirėmė dėl vežėjų smūgių į Boninus, remdama vėlesnį Marianos užpuolimą. Jos lėktuvai gerai pasirodė prieš žemėje ir ore esančius lėktuvus, taip pat prieš ginklų įrenginius, aerodromą ir priešo laivybą. Liepos 4 d. Buvo pradėti streikai prieš Iwo Jima, Chichi Jima ir Ha Ha Jima, jos lėktuvai daužė žemę, uoste nuskandino didelį krovininį laivą ir apšaudė tris mažesnius laivus.

Liepos 6 d. Ji pradėjo streikus prieš Guamą ir Rotą, kad sušvelnintų invazijos pajėgas, ir tęsėsi iki 21 -osios, kai paskolino tiesioginę paramą, kad būtų galima saugiai nusileisti pirmosioms puolimo bangoms. Dvi dienos papildymo Saipane leido jai garinti darbo grupėje (TF) 58 fotografinei žvalgybai ir oro antskrydžiams prieš Palau grupės salas. Jos lėktuvai savo misiją įvykdė 25–26 d., Reikalaudami didelių mokesčių priešo lėktuvams, antžeminiams įrenginiams ir laivybai. Ji išvyko liepos 28 d. Pakeliui į Saipaną ir kitą dieną persikėlė į TG 68.1.

Nors atviroje jūroje buvo užkirstas kelias paimti reikiamas bombas ir raketas, FRANKLINas išvyko į kitą reidą prieš Boninus. 1944 m. Rugpjūčio 4 d. Jos naikintuvai, paleisti prieš Chichi Jima ir jos nardymo bombonešius bei torpedinius lėktuvus prieš vilkstinę į šiaurę nuo Ototo Džimos, smarkiai sunaikino radijo stotis, vandens lėktuvų bazę, lėktuvų takus ir laivus.

Rugpjūčio 9–28 d. Eniwetok mieste prasidėjo priežiūros ir poilsio laikotarpis, kol ji išvyko į kompaniją su vežėjais USS ENTERPRISE (CV 6), USS BELLEAU WOOD (CVL 24) ir USS SAN JACINTO (CVL 30), skirta neutralizuoti ir nukreipti atakas. Boninai. Nuo rugpjūčio 31 d. Iki rugsėjo 2 d. Nuotaikingi ir produktyvūs FRANKLIN smūgiai padarė daug žalos žemei, nuskandino du krovininius laivus, išskrido daugybę priešo lėktuvų ir atliko fotografijos tyrimą.

1944 m. Rugsėjo 4 d. Ji pakrovė atsargas Saipane ir garinosi TG 38.4 atakoje prieš Yap (rugsėjo 3–6 d.), Kuri apėmė tiesioginį oro susisiekimą su Peleliu invazija 16 d. Rugsėjo 21–25 dienomis grupė pasirūpino prekių tiekimu Manus saloje.

FRANKLIN, kaip „TG 38.4“ flagmanas, grįžo į Palau rajoną, kur pradėjo kasdienį patruliavimą ir naktinius kovotojus. Spalio 9 d. Ji susitiko su vežėjų grupėmis, bendradarbiaujančiomis per oro antskrydžius remiant būsimą Leytės okupaciją. 13 d. Prieblandoje darbo grupę užpuolė keturi bombonešiai, o FRANKLINAS du kartus buvo beveik nepastebėtas torpedų. Priešo lėktuvas sudužo FRANKLINO denį už salos konstrukcijos, nuslydo per denį ir pateko į jos dešiniojo sijos vandenį.

Spalio 14 d., Prieš Aparri, Luzone, buvo atliktas naikintuvas, po kurio ji garinosi į rytus nuo Luzono, kad neutralizuotų įrenginius rytuose prieš nusileidimą Leytėje. 16 d. Ją užpuolė trys priešo lėktuvai, iš kurių vienas pataikė bombą, kuri pataikė į užpakalinį denio kraštinio lifto kampą, žuvo trys ir buvo sužeisti 22. Atkaklus vežėjas tęsė savo kasdienes operacijas, stipriai smogdamas Manilos įlankai 19 d. Spalio mėn., Kai jos lėktuvai nuskandino daugybę laivų, daug jų apgadino, sunaikino plaukiojančią sausą doką ir supakavo 11 lėktuvų.

Pirmojo nusileidimo Leytėje metu (1944 m. Spalio 20 d.) Jos orlaivis atsitrenkė į aplinkines oro juostas ir pradėjo paieškos patruliavimą, laukdamas artėjančių priešo atakos pajėgų. Spalio 24 d. Rytą jos lėktuvai nuskandino naikintoją ir apgadino dar du. FRANKLINas su 38.4, 38.3 ir 38.2 užduočių grupėmis skubiai perėmė besivystančias Japonijos vežėjų pajėgas ir puolė auštant. Keturios „FRANKLIN“ atakos grupės kartu su kitų vežėjų grupėmis siunčia keturiems apatiniams Japonijos vežėjams ir muša ekranus.

Pasitraukusi į savo užduočių grupę pildyti degalų, spalio 27 d. Ji grįžo į „Leyte“ veiksmą, jos lėktuvai susitelkė į sunkų kreiserį ir du naikintuvus į pietus nuo Mindoro. Spalio 30 d. Ji skrido maždaug už 1000 mylių nuo Samaro, kai pasirodė priešo sprogdintojai, nusiteikę savižudybės misijai. Trys atkakliai persekiojo FRANKLINĄ, pirmoji nukrito nuo dešiniojo borto pusės, antroji atsitrenkė į piloto kabiną ir nukrito į galerijos denį, pražudė dušus, žuvo 56 ir buvo sužeista 60, o trečioji išleido dar vieną artimą misiją FRANKLINE prieš pasinerdama į BELLEAU piloto kabiną. MEDIS.

Abu vežėjai pasitraukė į Ulithi laikinai remontuoti, o FRANKLIN išvyko į „Puget Sound Navy Yard“ ir atvyko 1944 m. Lapkričio 28 d.

1945 m. Vasario 2 d. Ji išvyko iš Bremertono ir po treniruočių bei piloto kvalifikacijos prisijungė prie TG 58.2 dėl streikų prieš Japonijos tėvynę, remdama desantą Okinavoje. Kovo 15 d. Ji susitiko su TF 58 daliniais, o po 3 dienų pradėjo šūvius ir smūgius prieš Kagošimą ir Izumį pietinėje Kyushu dalyje.


USS Franklin CV -13 - istorija

(CV-13: dp. 27,100 1,872 'b. 93' ew. 147'6 & quot; dr. 28'7 & quot; 33 k. Cpl. 3,448 a. 12 5 & quot

Penktąjį „Franklin“ (CV-13) 1943 m. Spalio 14 d. Paleido „Newport News Ship building“ ir „Dry Dock Co.“, „Newport News“, Va. 1944 m. Sausio mėn., Vadovaujant kapitonui Jamesui M. Shoemakeriui.

Franklinas išplaukė į Trinidadą nusileidimui ir netrukus ten išvyko į TG 27.7 į San Diegą, kad galėtų pradėti intensyvias pratybas prieš kovą. Birželį ji plaukė per Perl Harborą į Eniwetok, kur prisijungė prie TG 58.2.

Paskutinę 1944 m. Birželio dieną ji susirėmė dėl vežėjų smūgių dėl Boninsino paramos vėlesniam Marianos šturmui. Jos lėktuvai gerai nusileido ant žemės ir ore, taip pat prieš ginklų įrengimą, aerodromą ir priešo laivybą. Liepos 4 d. Buvo pradėti streikai prieš IwoJima, Chichi Jima ir Ha Ha Jima, jos lėktuvai sudaužė žemę, nuskandinantį didelį krovininį laivą uoste ir apšaudę tris mažesnius laivus.

Liepos 6 d. Ji pradėjo streikus prieš Guamą ir Rotą, kad sušvelnintų invazijos pajėgas, ir tęsėsi iki 21 -osios, kai paskolino tiesioginę paramą, kad būtų galima saugiai nusileisti pirmosioms puolimo bangoms. Dvi dienos pasipildymo Saipane leido jai garinti TF 58 fotografinei žvalgybai ir oro antskrydžiams prieš „Palau“ grupuotės salas. Jos lėktuvai savo misiją įvykdė 25–26 d., Reikalaudami didelių mokesčių priešo lėktuvams, antžeminiams įrenginiams ir laivybai. Ji išvyko liepos 28 d. Pakeliui į Saipaną ir kitą dieną persikėlė į TG 58.1.

Nors atvira jūra neleido pasiimti reikalingų bombų ir raketų, Franklinsteas surengė dar vieną reidą prieš Boninus. Rugpjūčio 4 d. Jos kovotojai, paleisti prieš Chichi Jima ir jos nardymo bombonešius bei torpedoplanus prieš vilkstinę į šiaurę nuo Ototo Džimos, smarkiai sunaikino radijo stotis, vandens lėktuvų bazę, lėktuvų takus ir laivus.

Rugpjūčio 9–28 d. Eniwetok mieste prasidėjo priežiūros ir poilsio laikotarpis, kol ji išvyko į kompaniją su vežėjais „Enterprise“ (CV-6), „BelleauWood“ (CVL-24) ir „San Jacinto“ (CVL-30), siekdama neutralizuoti ir nukreipti prieš boninus. Nuo rugpjūčio 31 d. Iki rugsėjo 2 d. Nuotaikingi ir produktyvūs Franklino smūgiai padarė daug žalos žemei, nuskandino du krovininius laivus, išskrido daugybę priešo lėktuvų ir atliko fotografijos tyrimą.

Rugsėjo 4 d. Ji pakrovė atsargas Saipane ir garinosi TG 38. dėl atakos prieš Yap (rugsėjo 3–6 d.), Kuri apėmė tiesioginį oro susisiekimą su Peleliu invazija 15 d. Rugsėjo 21–25 dienomis grupė pasirūpino prekių tiekimu Manus saloje.

Franklinas kaip „TG 38.4“ flagmanas grįžo į Palau rajoną, kur pradėjo kasdienį patruliavimą ir naktinius kovotojus. Spalio 9 d. Ji susitiko su vežėjų grupėmis, bendradarbiaujančiomis per oro antskrydžius, siekdama paremti Leytės okupavimą. 13 -osios prieblandoje darbo grupę užpuolė keturi bombonešiai, o Franklinas du kartus buvo nepastebėtas torpedų. Priešo lėktuvas sudužo Franklino denį už salos konstrukcijos, nuslydo per denį ir į jos dešinio sijos vandenį.

Anksčiau 14 -ąją kovotoja buvo nušluota prieš Aparri, Lusone, po to ji garuoja į rytus nuo Luzono, kad neutralizuotų įrenginius rytuose prieš nusileidimą Leytėje. 15 -ąją ją užpuolė trys priešo lėktuvai, iš kurių vienas pataikė bombą, kuri pataikė į užpakalinį denio kraštinio lifto kampą, žuvo 3 ir buvo sužeista 22. Atkaklus vežėjas tęsė savo kasdienes operacijas smarkiai smogdamas Manilos įlankai spalio 19 d. kai jos lėktuvai nuskandino daugybę laivų, daugelį apgadino, sunaikino plaukiojančią sausą doką ir supakavo 11 lėktuvų.

Pirmojo nusileidimo Leytėje metu (spalio 20 d.) Jos orlaivis atsitrenkė į aplinkines oro juostas ir pradėjo paieškos patruliavimą, laukdamas artėjančių priešo atakos pajėgų. Spalio 24 d. Rytą jos lėktuvai nuskandino naikintoją ir apgadino dar du. Franklinas su 38.4,38.3 ir 38.2 užduočių grupėmis skubėjo perimti besiplečiančias Japonijos vežėjų pajėgas ir pulti auštant. Keturios Franklino atakos grupės kartu su kitų vežėjų grupėmis siuntė į keturis apatinius Japonijos vežėjus ir daužė jų ekranus.

Pasitraukusi į savo užduočių grupę pildyti degalų, ji grįžo į „Leyte“ veiksmą spalio 27 d., Jos lėktuvai sutelkė dėmesį į sunkų kreiserį ir du naikintuvus į pietus nuo Mindoro. Spalio 30 d. Ji skrido maždaug už 1000 mylių nuo Samaro, kai pasirodė priešo sprogdintojai, nusiteikę savižudybės misijai. Franklin, pirmoji nukritusi nuo dešiniojo borto, antroji pataikė į skrydžio bokštą ir nukrito į galerijos denį, pražudė dušus, žuvo 56 ir buvo sužeista 60, o trečioji išleido dar vieną artimą misiją Frankline, prieš pasinerdama į Belleau Wood piloto kabiną. .

Abu vežėjai pasitraukė į Ulithi laikinai remontuoti, o Franklinas išvyko į „Puget Sound Navy Yard“ ir atvyko 1944 m. Lapkričio 28 d.

1945 m. Vasario 2 d. Ji išvyko iš Bremertono ir po treniruočių bei piloto kvalifikacijos prisijungė prie TG 58.2 dėl streikų prieš Japonijos tėvynę, remdama desantą Okinavoje. Kovo 15 d. Ji susitiko su TF58 daliniais, o po 3 dienų pradėjo šūvius ir smūgius prieš Kagošimą ir Izumį pietinėje Kyushu dalyje.


Laikykitės tikėjimo vienatvėje.

Teminiai

KABIČIUOTI Į TIKĖJIMĄ

Gyvenime vos nutolęs daugiau nei penkiasdešimt mylių nuo namų, 18 -ąjį gimtadienį nusprendžiau prisijungti prie karinio jūrų laivyno. Važiavau autobusu 90 mylių į Lubbocką, Teksasą, kur, kaip selektyvus savanoris, buvau išsiųstas į karinio jūrų laivyno batų treniruotę Camp Wallace netoli Galvestono. Po „aulinių batų“ kariuomenės traukiniu keliavau į radijo mokyklą Naval Armouryje Indianapolyje ir 1944 m. Gruodžio mėn. Baigiau radijo puolėjo specialybę. Atvykau į priėmimo laivą netoli San Chosė, Kalifornijoje, ir per mažiau nei 2 savaites autobuse ieškodamas mano laivo. Aš aiškiai prisimenu, kaip autobusas pasuko už kampo prieplaukoje prie Alamedos, ir ten išryškėjo nuostabiausias dalykas, kokį aš kada nors mačiau savo gyvenime - pavadintas atakos lėktuvnešis „USS Franklin“. Jūros detalė jau buvo nustatyta, o prie koridoriaus buvo pritvirtintos linijos, skirtos jį ištraukti į laivą praėjus vos kelioms minutėms po to, kai mūsų vakarėlis įlipo. Aš niekada nemačiau nei laivo, nei jūros.

Belaukiant užduoties, mano grupei buvo leista matyti mūsų išvykimą po Aukso vartais ir pamačiau, kad ji galiausiai dingsta migloje. Man buvo sunku prisitaikyti prie gyvenimo laive, nes buvau dešimties žmonių grupėje, kuriai net nebuvo priskirtas gultas, spintelė ar skyrius, turėjome gyventi, net ir be tarnybos, pokylių salėje ir miegoti savo hamakuose, kaip galėtume, kai tai nesutiktų su netvarkingu maistu ar anksti kylančiomis „Airedales“. Po to, kai leidome Ulithi atolą, salė buvo naudojama kaip bombų surinkimo zona, kai ji nebuvo naudojama netvarkai. Aš paprastai svyravau savo hamaką netoli bombos lifto ir vieną kartą iš giliai išsamaus miego buvau pakilęs iš savo hamako, kad galėčiau sustoti tiesiai po manimi stovėjusioje 500 svarų bomboje. Mano laikrodis buvo svarbus. Aš dalyvavau vadinamojoje „Jump Fox“, tai buvo NSS Pearl Harbor ir CINCPAC. Jei pagrindinis operatorius praleis Morzės koduotų pranešimų priėmimą, tada, kaip „atsarginė kopija“, turėjau jį gauti. Kadangi „fl ag“ buvo laive, viskas, kas buvo „Big Ben“, buvo svarbi.

Prisimenant, ryšių K divizionas kovo 15 d. Pateko į mūšio sąlygas, mes perėjome prie dviejų kovinių laikrodžių: dešiniojo ir uosto, o radijo pozicijose išbuvome 8 valandas. Pirmasis mano, kaip operatoriaus imtuvo, išbandymas įvyko 16 d., Kai mūsų šaukinys buvo tiesiogiai iš admirolo Nimitz H.Q. Tai buvo ilgas užkoduotas pranešimas ir operatoriui, ir man viskas gerai. Po kelių valandų, po dekodavimo ir pristatymo, man buvo parodyta pranešimo kopija ir parašyta: „Laiminga diena kovo 17 d.“ Mes spėjome, kad mūsų antspauduoti įsakymai leido mūsų puolimui pradėti tą dieną, ir mes buvome teisūs. Kol negalėjome būti atleisti nuo budėjimo, nuėjome į mūšio stotis, todėl budėjome visą 17 -ąją ir 18 -ąją. Buvo kelis kartus bandyta atleisti mus nuo netvarkos ir poilsio, tačiau kiekvieną kartą tai sutrukdė mūšio sąlygos su bangomis ekrane. Prisimenu, kaip aš išgyvenau naktį iš 8-osios į 19-ąją, vis dar budinčią radijo imtuvuose ir labai alkana ir pavargusi. Turėjome daug java ir viskas. Staiga vienas iš ryšių pareigūnų, praporščikas, įsiveržė į radijo stotį ir paskelbė, kad mūsų palengvėjimas yra visai už nugaros. Mes turėjome eiti dvigubai prieš chow skambutį ir pavalgyti prieš visus kitus, kuriuos turėjome sutvarkyti per 5 minutes ir pranešti radijui 2 per fantail. Pavargęs ir alkanas pašokau ir padėjau ausines ausims (daugiau niekada jo nemačiau, nes jis ten buvo nužudytas), ir nusekiau paskui savo laikrodžio lyderį, pirmos klasės R/M Walterį Bigusiaką, kopėčiomis žemyn.

Pirmoji bomba sprogo, kai aš atsisėdau ir ėmiau čiulpti. Sprogimas mane nubloškė per skyrių į kampą. Sumušiau krūvą jūros maišų ir hamakų, vienas jų buvo mano, ir tai sušvelnino smūgį. Kitiems, sėdėjusiems prie to paties vaišių stalo, ne taip pasisekė. Kadangi sugebėjau atsistoti ant kojų, kai darė tą patį keli kiti, pastebėjau, kad visų veidas buvo purvinas nuo sudegusių sprogimo miltelių. Vieni skubėjo eiti į priekį, kiti - į priekį. Vėliau sužinojau, kad vargu ar kas nors tai padarė. Buvome įsakyti į „Radio 2“ ant dešiniojo ventiliatoriaus uodegos ir bandėme eiti tuo keliu. Mes sekėme Bigusiaką, todėl nuėjome prie kopėčių, vedančių į pakabos denį. Trylika vyrų pateko į nedidelį įgulos skyrių po angaro deniu, prieš pat užgesinant šviesoms. Po kelių minučių telefonas išnyko. Karštis iš viršaus darėsi nepakeliamas. Aš paėmiau rankšluostį iš dviaukštės vietos, sudrėkinau jį rankšluosčiu ir užsirišau drėgną rankšluostį ant veido, kad atsikvėptų, o tada įsiropščiau į dviaukštę lovą. Sprogimai priartėjo ir numušė visus stovinčius. Virėjas paėmė liuko ratą ant kopėčių ir sudegino rankas. Po amžinybės ir dar vieno artimo sprogimo iš viršaus pradėjo pilti sūrus vanduo, atvėsęs liukas ir virėjas sugebėjo pasukti ratą. Iki to laiko mums trūko oro ir buvo dešiniojo sąrašo sąrašas. Apdegęs lėktuvas nuslydo nuo liuko ir dabar turėjome būdą lipti į angaro denį. Raketa išpūtė nuotėkį sūraus vandens linijoje, o pilamas vanduo užgesino ugnį tiesiai virš mūsų.

Mano skaičiavimais, prieš mane kopėčiomis buvo 11. Vyras, užsidėjęs dujokaukę, sugriebė mane 12 numeriu ir pastūmė mane priešais save. Jei jis to nebūtų padaręs, man nebūtų pavykę, nes dabar smaugiau. Jis buvo paskutinis ir 13 -as. Mus beveik įveikė dūmai ir deguonies trūkumas.

Angaro denis buvo neįtikėtina nuolaužų ir ugnies masė. Degančio lėktuvo sparnuotieji šautuvai spjaudė kulkas tiesiai virš mūsų galvų, o tada sprogimas pasuko ją kita kryptimi. Denis buvo pilnas bombų skylių, ir mes sekėme savo vienintelę šviesą į dešinįjį bortą. Visur buvo skerdynės. Angaro denyje nesutikome nė gyvos sielos. Pasiekę ginklo laikiklį, nematėme jokios išeities bet kuria kryptimi, išskyrus jūrą. Nei žiurkių, nei avižų, nei gelbėjimosi ratų, nei gelbėjimosi liemenių tarp mūsų nėra, tik plieniniai šalmai. Degantis aviacinis benzinas pradėjo pilti per šoną ir skverbtis link mūsų. Sprendimas buvo eiti arba likti individualus pasirinkimas. Bigusiak buvo ne plaukikas, liko vienintelis. Mes šokome už borto grupėmis po tris, visi 12. Aš nežinojau kitų dviejų, kurie šokinėjo kartu su manimi, bet kurį laiką mums pavyko likti kartu. Kol jie nepaskendo, kitus du bandžiau laikyti. Abu buvo sužeisti ir tiesiog pasidavė. „Skardinė“ prabėgo visu greičiu ir išmetė mums gelbėtoją, bet aš buvau per daug išsekusi, kad galėčiau prie jos plaukti. Man pavyko išlikti avižai, sulaikant orą į marškinius. Po 55 metų stebėjimo aš vis dar aiškiai nenustatiau laiko. Tai turėjo būti valandos.

Galėjau pasakyti, kad šviesa darosi silpna, kai virš manęs virš vandens riaumojantis dulkė. Galvojau, kad galbūt aš susiruošiu, bet paaiškėjo, kad tai vienas iš mūsų, ir jis vedė man „skardinę“. Kažkoks vaikinas pirmą kartą suverpė mane su kilpa, ir aš buvau įtrauktas į krovininį tinklą. Pastebėjau, kad nuklydau į sausumą, ir man sunku išlaikyti avižą. Manau, kad man liko nedaug laiko. Kaip tik laiku, USS Medžioti mane išgelbėjo. Po kelių valandų, kai prabudau, ir po kelių dienų, kai galėjau vaikščioti, per visą laivą ieškojau tų 12 vaikinų iš Franklinas kuris su manimi nusinešė prie jūros, bet laive nebuvo nė vieno. Vėliau sužinojau, kad Bigusiak, kuris, matyt, liko su laivu iki galo, buvo įtrauktas į M.I.A.

Eidami iš dviaukštės į dviaukštę, žiūrėdami į visus veidus ir klausinėdami Medžioti, Supratau, kad iš mano grupės Franklinas įgulos nariai, iš viso 13, vienas mirė angaro denyje, o iš 12 vyrų, išėjusių kartu į jūrą, aš vienas buvau išgelbėtas.

Tai trumpa saldaus jaunuolio nekaltumo kelionė, per devynis trumpus mėnesius išplaukusi į skriaudos kelią ir tapusi skerdynių dalimi.


USS Franklin ir#8211 CV-13

Šio mėnesio viršelis yra istorinio pobūdžio, jūreivių paštas iš lėktuvnešio USS Franklin (CV-13). Šis viršelis tampa istorinis tuo, kad jis buvo pažymėtas antspaudu 1944 m. Spalio 20 d. Leytės nusileidimo dieną. 19 -asis „Franklin“ lėktuvas nuskandino kelis Manilos įlankos laivus, apgadino kitus ir sunaikino plaukiojančią sausakrantę. Be to, jos lėktuvai numušė 11 japoniškų lėktuvų. 20 -ąją „Franklin“ orlaivis pataikė į aplinkines oro juostas ir pradėjo paieškos patruliavimą, laukdamas pranešto priešo puolimo pajėgų. 20 -osios dienos pabaigoje Leytės paplūdimiuose krantai buvo pakrantėje, o generolas Douglasas MacArthuras išlipo į krantą ir ištarė šiuos žodžius: „Filipinų žmonės, aš grįžau.“

Kaip pašto istorijos rinkėjai, turime pasidomėti, ką pašto tarnautojas darė atšaukdamas laiškus 20 -osios PM valandomis. Jūs manote, kad raštininkas turėjo svarbesnę vietą, galbūt savo mūšio stotyje. Galbūt paštą turėjo praeiti lietus, šlapdriba ar japonų laivynas.

1944 m. Sausio 31 d. USS Franklin, “Big Ben ” buvo pradėtas eksploatuoti. Prieš Leytę Franklinas matė veiksmus Ivo Džimoje, Peleliuose. Spalio 13 -ąją japonų lėktuvas sudužo į vežėją ir nuslydo per denį, atsitrenkęs į salos konstrukciją ir nuslydo į vandenį. Spalio 30 d. Ją nukentėjo kitas lėktuvas, skridęs pro skrydžio saloną ir į galerijos denį. Po remonto Franklinas grįžo prie veiksmų 1945 m. Vasario mėn., Smogdamas Japonijos tėvynei. Kovo 19 d. Franklinas buvo arčiau Japonijos žemyno, į kurį bet kuris kitas vežėjas ryžosi anksčiau.

Japonijos lėktuvas ant Franklino numetė 2 bombas ir abi pataikė. Per kelias minutes laive kilo siautintys gaisrai. Franklinas netrukus paėmė 13 laipsnių sąrašą ir gulėjo negyvas vandenyje. Didvyriškos pastangos neleido laivui nuskęsti, o du vyrai, leitenantas mdž. Joseph O ’Callahan ir leitenantas (j.g.) Donaldas Gary gavo Garbės medalį už savo veiksmus, gelbėdami vyrus ir nukreipdami priešgaisrinę veiklą. „USS Pittsburgh“ paėmė Frankliną, kol apgadintas laivas sugebėjo pakilti garais ir nuplaukti į Perl Harborą, o vėliau - į Brukliną.

Kovo 19 d. Laive žuvo 724 vyrai. Tarp jų buvo BM2C William W Fish, šio mėnesio viršelio siuntėjas.


USS Franklin CV -13 - istorija

27 100 tonų (standartinis)
36 380 tonų (pilna apkrova)
820 x 93 x 28 colių 5 colių (kaip pastatyta)
4 x „Twin 5“ šautuvai
4 x pavieniai 5 colių pistoletai
8 x keturiasdešimt 40 mm
46 x 20 mm AA pistoletai
90–100 lėktuvų

Karo laikų istorija
Franklinas išplaukė į Trinidadą pasiplaukiojimui, o paskui su 27.7 užduočių grupe (TG 27.7) išvyko į San Diegą, kad galėtų pradėti intensyvias pratybas prieš kovą. 1944 m. Birželio mėn. Per Pearl Harborą išplaukė į Eniwetok ir prisijungė prie 58.2 užduočių grupės (TG 58.2).

1944 m. Birželio 30 d. Išvyko iš Eniwetoko dalyvauti streikuose prieš Bonino salas, siekdamas paremti JAV išsilaipinimą Saipane. 1944 m. Liepos 4 d. Franklinas pradėjo oro antskrydžius prieš Iwo Jima, Chichi Jima ir Haha Jima, lėktuvams smogdamas į taikinius salose, nuskandindamas didelį krovininį laivą ir padegdamas tris mažesnius laivus.

Liepos 6 d. Franklin pradėjo streikus prieš Guamą ir Rotą, ruošdamasi šturmui prieš Guamą, ir šie streikai tęsėsi iki 21 -osios, kai ji suteikė tiesioginę paramą, kad būtų galima saugiai nusileisti pirmosioms puolimo bangoms.

Dvi dienas papildytas Saipane, tada prisijungė prie 58 darbo grupės (TF 58), skirtos fotografinei žvalgybai ir oro atakoms prieš Palau. Jos lėktuvai savo misiją įvykdė 25–26 d., Reikalaudami didelių nuostolių priešo lėktuvuose, laivuose ir antžeminiuose įrenginiuose. Franklin išvyko liepos 28 d. Ir grįžo į Saipaną, o kitą dieną ji buvo perkelta į TG 58.1.

Nors atvira jūra neleido prisiimti reikiamos bombų ir raketų apkrovos, Franklinas garbino dar vieną reidą prieš Bonino salas. 1944 m. Rugpjūčio 4 d. Jos kovotojai užpuolė Chichi Jima, o jos nardymo bombonešiai ir torpediniai bombonešiai užpuolė laivų vilkstinę į šiaurę nuo Ototo Džimos, buvo labai veiksmingi prieš radijo stotis, hidroplanų bazę, aerodromus ir laivus.

Po to, rugpjūčio 9–28 d., Buvo garinamas į Eniwetok, kad būtų prižiūrimas ir ilsimasi, o vėliau išvyko su USS Essex CV-9, USS Belleau Wood CVL-24 ir USS San Jacinto CVL-30 dėl neutralizavimo ir nukreipimo išpuolių prieš Bonino salas.Nuo 1944 m. Rugpjūčio 31 d. Iki 1944 m. Rugsėjo 2 d. „Franklin“ lėktuvai užpuolė antžeminius taikinius, nuskandino du krovininius laivus, išskrido daugybę priešo lėktuvų ir fotografavo salas.

1944 m. Rugsėjo 4 d. Franklin apsirūpino Saipane, o paskui kartu su 38.1 užduočių grupe (TG 38.1) atliko garus dėl atakų prieš Yap 1944 m. Rugsėjo 3–8 d. 1944 m. Rugsėjo 8 d. Prarastas „F6F Hellcat 58140“ pilotas. Po to rugsėjo 15 d. Suteikė oro apsaugą invazijai į Peleliu. Rugsėjo 21–25 d. Darbo grupė perėmė atsargas Manus.

Franklinas buvo išrinktas „TG 38.4“ flagmanu, grįžo į „Peleliu“ ir pradėjo kasdienį patruliavimą bei naktinius kovotojus. Spalio 9 d. Ji susitiko su vežėjų grupėmis, bendradarbiaujančiomis per oro antskrydžius, siekiant paremti artėjantį nusileidimą Leyte. 13 -osios prieblandoje užduočių grupę užpuolė keturi bombonešiai, o Frankliną du kartus labai praleido torpedos. Priešo lėktuvas, nukritęs ant Franklino denio, virš lėktuvo vežėjo salos, nuslydo per denį ir nuo denio į vandenį ant jos dešiniojo spindulio.

Leytė
Anksčiau 14 -ąją kovotoja buvo nušluota prieš Aparri, Lusone, o po to ji garuodavo į rytus nuo Luzono, kad neutralizuotų įrenginius rytuose prieš nusileidimą Leytėje. 15 d. Frankliną užpuolė trys priešo lėktuvai, iš kurių vienas įmušė bombą, kuri pataikė į užpakalinį denio krašto lifto kampą, žuvo trys vyrai ir buvo sužeista 22. Spalio 19 d. Vežėjo lėktuvas pataikė į Manilos įlanką. nuskendo ir apgadino daug laivų ir valčių, sunaikino plaukiojančią sausą doką ir numušė 11 japoniškų lėktuvų.

Spalio 20 d., Kai pirmą kartą nusileido Leyte, Franklino orlaivis pataikė į aplinkines lėktuvų anketas ir pradėjo paieškos patruliavimą, tikėdamasis, kad artės priešo atakos pajėgos. Spalio 24 d. Rytą, Sibujos jūros mūšyje, jos lėktuvai dalyvavo atakose prieš Japonijos pirmąsias reidų pajėgas ir dalyvavo išpuoliuose prieš Musashi, sugadino Fusō ir Yamashiro bei nuskandino Wakaba.

Kadangi kitos priešo grėsmės, regis, išsipildė kitur, Franklinas su 38.4 užduočių grupe (TG 38.4), 38.3 užduočių grupė (TG 38.3) ir 38.2 užduočių grupė (TG 38.2) skubėjo perimti japonų vežėjų pajėgas ir pulti auštant. Tolima vežėjo jėga iš tikrųjų buvo pasiaukojimo melas. 1944 m. Spalio 25 d. Per mūšį prie Engaño Franklino kyšulio smogikų grupės kartu su kitais vežėjais sugadino Chiyodą ir nuskandino Zuihō. Po to pasitraukė papildyti degalų. 1944 m. Spalio 27 d. Grįžo į Leytę, o jos lėktuvai užpuolė sunkų kreiserį ir du naikintuvus į pietus nuo Mindoro.

Kamikaze ataka
1944 m. Spalio 30 d. Franklinas važiavo maždaug už 1000 mylių nuo Samaro, kai pasirodė Japonijos priešo sprogdintojai, o trys taikėsi į Frankliną, pirmasis nukrito nuo dešiniojo borto, o antrasis pataikė į piloto kabiną ir nukrito į galerijos denį, užliejo sunaikinimą, žuvo 56 vyrų ir sužeistųjų 60 trečiasis pateko į artimą smūgį netoli Franklino, o tada įsismelkė į „Belleau Wood CVL-24“ piloto kabiną.

Remontas
Pažeisti abu vežėjai išvyko į Ulithi laikinai remontuoti, tada Franklinas perplaukė Ramųjį vandenyną į Bremertoną, Vašingtoną. 1944 m. Lapkričio 7 d. Vadovavo kapitonas Leslie E. Gehresas. 1944 m. Lapkričio 28 d. Atvyko į „Puget Sound Navy Yard“ daugiau nei mėnesį remontuoti.

1945 m. Vasario 2 d. Išvyko iš Bremertono ir atliko mokymus bei pilotų kvalifikacinius skrydžius, o paskui grįžo atgal per Ramųjį vandenyną ir prisijungė prie 58.2 užduočių grupės, skirtos streikams prieš Japoniją, siekiant paremti puolimą prieš Okinavą. 1945 m. Kovo 15 d. Susitikimas su 58 darbo grupe (TF 58) ir po trijų dienų pradėjo kovotojų šturmą ir smūgius prieš Kagošimą ir Izumį pietinėje Kyūshū dalyje.

Sugadintas bombų
1945 m. Kovo 19 d. Prieš aušrą Franklinas manevravo 50 mylių atstumu nuo Japonijos arčiau nei bet kuris kitas sąjungininkų lėktuvnešis Ramiojo vandenyno karo metu ir pradėjo naikintuvą prieš Honshū, o vėliau streiką prieš laivybą iš Kobės.

Skrydžių metu Franklino piloto kabinoje buvo sausakimša 31 orlaivis, pilnai degalas ir ginkluotas. Žemiau esančiame pakabos denyje buvo 22 lėktuvai, iš kurių 16 buvo degalų ir 5 ginkluoti. Tuo metu vienas priešo lėktuvas, galbūt „D4Y Judy“ ar „D3A Val“, atliko žemo lygio bombardavimą ir paleido dvi pusiau šarvus dūriančias bombas.

Pirmoji bomba pataikė į piloto kabinos vidurio liniją ir prasiskverbė į pakabos denį, o jai sprogus sukėlė gaisrus antrame ir trečiame denyje ir išmušė Kovos informacijos centrą (CIC). Sprogimas angaro denyje užsidegė orlaivio degalų bakus, o benzino garų sprogimas nusiaubė denio zoną, o sprogimą ir gaisrą išgyveno tik du žmonės, o lėktuvo kabinoje esantis orlaivis sudužo, sukeldamas kitus gaisrus, kaip sprogmenis, įskaitant raketas šaudyti, bet, laimei, dauguma peržengė bortą, o sprogimus ant denio sulaikė šarvų plokštė, sumontuota žemiau piloto kabinos. Antroji bomba sprogo į galą ir įsiskverbė į du denius. Laive daugelis įgulos buvo perpūsti už borto arba šoktelėjo už borto dėl gaisro ir sprogimų. Be to, George'as Foxas pelnė „Navy Cross“, po mirties ir dar 26 įgulos nariai pelnė „Sidabrinę žvaigždę“ už savo veiksmus.

Šios atakos aukos buvo didžiausios ir didžiausios iš visų JAV laivyno vežėjų Antrojo pasaulinio karo metu. Oficialiai JAV karinis jūrų laivynas pranešė, kad per išpuolį ir po jo žuvo 724 žmonės, o 265 buvo sužeisti. Tyrėjas Josephas A. Springeris nurodo, kad aukos yra 807 žuvusieji ir 487 sužeistieji.

Vėliau Franklinas mirė vandenyje, paėmė 13 ° dešiniojo sąrašo sąrašą ir prarado bet kokį radijo ryšį. Laive likusi įgula dirbo tramdydama gaisrus ir kontroliuodama žalą. Tarp jų LCdr Joseph T. O'Callahan katalikų kapelionas atliko paskutines apeigas mirštantiesiems ir padėjo gaisro gesinimo bei gelbėjimo pastangoms, o vėliau už savo veiksmus pelnė Garbės medalį. Taip pat, leitenantas (jg) Donaldas A. Gary išgelbėjo 300 įgulos narių, įstrigusių netvarkos skyriuje, ir nuvedė juos prie išėjimo, o vėliau surengė gaisro gesinimą pakabų denyje ir įėjo Nr. 3 priešgaisrinė patalpa katilui užvesti ir vėliau pelnė Garbės medalį.

Tuo tarpu USS Santa Fe (CL-60) išgelbėjo įgulą iš jūros ir paėmė sužeistą įgulą, kad gautų medicinos pagalbą. Vilkiama USS Pitsburge (CA-72), kol ji sugebėjo pakelti pakankamai garų, kad pasiektų 14 mazgų greitį, tada ji savo jėgomis išvyko į Ulithi skubiam remontui, o paskui išvyko į Perl Harborą.

Keliaudamas kapitonas Gehresas paskelbė, kad 704 „Big Ben 704 Club“ įgulos nariai liko su stipriai apgadintu vežėju, tačiau vėliau atlikus tyrimus paaiškėjo, kad tik apie 400 buvo nuolatos, kiti buvo grąžinti iš kitų karo laivų arba vėl prisijungė prie vežėjo. Ulithi mieste. Toliau garuose nuvyko į Perl Harborą, kur buvo atliktas didesnis remontas, leidžiantis jai garinti per Panamos kanalą į Niujorką, nes visos vakarinės pakrantės patalpos remontuodavo kitus karo laivus ir buvo perkrautos remonto darbais.

Remontas
1945 m. Balandžio 28 d. Atplaukė į Niujorko uostą ir prisišliejo prie Bruklino karinio jūrų laivyno kiemo, kad būtų visiškai suremontuotas. Kol buvo remontuojamas, kapitonas Gehresas apkaltino daugelį įgulos narių dezertyravimu, kad jie paliko laivą, kai jis buvo apgadintas, įskaitant tuos, kurie šokinėjo už borto, kad išvengtų gaisro, arba dėl to, kad tikėjo, kad buvo duotas įsakymas palikti laivą. Po tyrimo visi jo kaltinimai buvo atmesti. Antrojo pasaulinio karo metu Franklinas gavo keturias mūšio žvaigždes.

Pokaris
1946 m. ​​Spalio 27 d. Franklinas buvo atidarytas visuomenei karinio jūrų laivyno dienai. 1947 m. Vasario 17 d., Atleistas iš tarnybos ir apšauktas Bajone, Naujajame Džersyje. 1952 m. Spalio 1 d. CVA-13 buvo pakeistas kaip priešpovandeninio karo paramos nešėjas. 1953 m. Rugpjūčio 8 d. Pervadintas į CVS-13. 1959 m. Gegužės 15 d. Pertvarkytas AVT-8. Ir Franklinas, ir „Bunker Hill“ daugiau niekada neišplaukė į jūrą ir buvo vienintelis „Essex“ klasės lėktuvnešis, kuris niekada negrįžo į aktyvią tarnybą. 1964 m. Spalio 1 d. Išbraukti iš karinio jūrų laivyno registro.

Metalo laužymas
Nors iš pradžių karinis jūrų laivynas pardavė Frankliną „Peck Iron and Metal Company“ iš Portsmuto, Virdžinijos valstijoje, jie ją susigrąžino dėl skubių laivų biuro reikalavimų dėl keturių garo turbinų. Tačiau galiausiai šis vežėjas 1966 m. Liepos 27 d. Buvo parduotas laužui „Portsmouth Salvage Company“ Česapike, Virdžinijoje. 1966 m. Rugpjūčio 1 d. Vakaro metu „Red Star Towing Company“ nutempė ir išlaužė.

Prisidėkite prie informacijos
Ar esate giminaitis ar susijęs su paminėtu asmeniu?
Ar turite pridėti nuotraukų ar papildomos informacijos?


CV 13 / CVA 13 / CVS 13 - USS Franklinas

USS Franklin (CV 13 / CVA 13 / CVS 13):

„USS Franklin“ (CV/CVA/CVS-13, AVT-8), pravarde „Big Ben“, buvo vienas iš 24 „Essex“ klasės lėktuvnešių, pastatytų Antrojo pasaulinio karo metu JAV kariniam jūrų laivynui, ir penktasis JAV karinio jūrų laivyno laivas. pavadinimas. Paskelbta 1944 m. Sausio mėn., Ji tarnavo keliose Ramiojo vandenyno karo kampanijose ir pelnė keturias mūšio žvaigždes. 1945 m. Kovo mėn. Japonijos oro ataka jai smarkiai nukentėjo, netekus daugiau nei 800 jos įgulos narių, tapusi labiausiai nukentėjusia Jungtinių Valstijų vežėja, išgyvenusi karą. Filmo filmuota medžiaga apie faktinę ataką buvo įtraukta į 1949 m. Filmą „Task Force“, kuriame vaidino Gary Cooper.

Po išpuolio ji grįžo į JAV žemyną remontuoti, praleidusi likusį karą, buvo nutraukta 1947 m. Būdama atsargoje, ji buvo perklasifikuota kaip atakos vežėja (CVA), vėliau - priešpovandeninė vežėja (CVS) ir galiausiai lėktuvų transportu (AVT), tačiau niekada nebuvo modernizuotas ir daugiau niekada nematė aktyvios tarnybos. „Franklin“ ir „Bunker Hill“ (sugadinti kamikadzės) buvo vieninteliai „Essex“ klasės vežėjai, kurie po Antrojo pasaulinio karo nematė aktyvios tarnybos kaip lėktuvnešiai. „Franklin“ buvo parduotas į metalo laužą 1966 m.

Franklino kilis buvo padėtas 1942 m. Gruodžio 7 d., Per pirmąsias išpuolio prieš Perl Harborą metines, ir 1943 m. Spalio 14 d. Ją paleido „Newport News Shipbuilding Company“, Virdžinija, remiama vado leitenanto Mildredo H. McAfee, amerikiečių karinio jūrų laivyno karininkas, kuris buvo WAVES direktorius. Šis karo laivas buvo pavadintas tėvo įkūrėjo Benjamino Franklino garbei, o ankstesni jo vardu pavadinti karo laivai nebuvo pavadinti dėl Franklino mūšio Tenesyje, kuris buvo kovotas Amerikos pilietinio karo metu, kaip kartais klaidingai pranešama, nors išnaša „The Franklin Comes Home“ priskiria pavadinimą Franklino mūšiui. (Franklinas, Tenesis taip pat buvo pavadintas Benjamino Franklino vardu.) Franklinas buvo pavestas 1944 m. Sausio 31 d., Jam vadovavo kapitonas Jamesas M. Shoemakeris. Tarp lentų savininkų buvo ir laivo grupė, kurią sudarė keli tuo metu profesionalūs muzikantai, įskaitant Saxie Dowell ir Deane Kincaide, kurie loterijos būdu buvo paskirti Franklinui.

Franklin išplaukė į pietus iki Trinidado, kad nusileistų, ir netrukus po to ji išvyko į 27.7 užduočių grupę (TG 27.7) į San Diegą, kad pradėtų intensyvius pratimus prieš kovą. Birželio mėnesį ji per Pearl Harborą išplaukė į Eniwetok salą, kur prisijungė prie TG 58.2.


Bonino ir Marianos salos

Paskutinę 1944 m. Birželio dieną ji susirėmė dėl vežėjų smūgių Bonino salose, remdama vėlesnį Marianos salų puolimą. Jos lėktuvai sunaikino lėktuvus ant žemės ir ore, ginklų įrenginius, aerodromą ir priešo laivus. Liepos 4 d. Buvo pradėti streikai prieš Iwo Jima, Chichi Jima ir Haha Jima, kurie pataikė į sausumos taikinius, uoste nuskandino didelį krovininį laivą ir padegė tris mažesnius laivus.

Liepos 6 d. Franklin pradėjo streikus Guame ir Rotos saloje, kad sušvelnintų juos invazijos pajėgoms, kurios ketino nusileisti Guame, ir šie streikai tęsėsi iki 21 -osios, kai ji suteikė tiesioginę paramą, kad būtų galima saugiai nusileisti pirmosioms puolimo bangoms. Dvi dienos papildymo Saipane leido jai garinti 58 darbo grupėje (TF 58) fotografinei žvalgybai ir oro smūgiams prieš Palau salų grupės salas. 25 ir 26 dienomis jos lėktuvai smogė priešo lėktuvams, laivams ir antžeminiams įrenginiams. Liepos 28 d. Franklinas išvyko į Saipaną, o kitą dieną ji buvo perkelta į TG 58.1.

Nors atvira jūra neleido prisiimti reikiamos bombų ir raketų apkrovos, Franklinas garbino dar vieną reidą prieš boninus. Rugpjūčio 4 d. Jos kovotojai užpuolė Chichi Jima, o jos nardytojai ir torpediniai lėktuvai užpuolė laivų vilkstinę į šiaurę nuo Ototo Jima. Tikslai apėmė radijo stotis, hidroplanų bazę, lėktuvų takus ir laivus.

Rugpjūčio 9–28 d. Eniwetok mieste prasidėjo priežiūros ir poilsio laikotarpis, kol ji išvyko su „Enterprise“, „Belleau Wood“ ir „San Jacinto“ neutralizuoti ir nukreipti išpuolių prieš boninus. Nuo rugpjūčio 31 d. Iki rugsėjo 2 d. Franklino smūgiai padarė žalos žemei, nuskandino du krovininius laivus, sunaikino priešo lėktuvus ir atliko fotografinius tyrimus.

Rugsėjo 4 d. Franklin perėmė atsargas Saipane, o paskui garinosi TG 38.1 dėl atakos prieš Yap salą (rugsėjo 3–6 d.), Kuri apėmė tiesioginę oro transliaciją apie Peleliu invaziją 15 d. Darbo grupė pasiėmė atsargas Manus saloje rugsėjo 21–25 d.

Franklin, dabar „TG 38.4“ flagmanas, grįžo į Palau rajoną, kur pradėjo kasdienį patruliavimą ir naktinius kovotojus. Spalio 9 d. Ji susitiko su vežėjų grupėmis, bendradarbiaujančiomis per oro antskrydžius remiant būsimą Leytės salos okupaciją. 13 -osios prieblandoje užduočių grupę užpuolė keturi bombonešiai, o Frankliną du kartus labai praleido torpedos. Priešo lėktuvas, būsimos kamikadzės kampanijos pradininkas, nukrito ant Franklino ir#8205   '​s denio už orlaivio vežėjo salos, nuslydo per denį ir į jos dešiniojo sijos vandenį.


Anksčiau 14 -ąją kovotoja buvo nušluota prieš Aparri, Lusone, o po to ji garuodavo į rytus nuo Luzono, kad neutralizuotų įrenginius rytuose prieš nusileidimą Leytėje. 15 d. Frankliną užpuolė trys priešo lėktuvai, iš kurių vienas įmušė bombą, kuri pataikė į užpakalinį denio krašto lifto kampą, žuvo trys žmonės ir buvo sužeista 22. Spalio 19 d. Vežėjo lėktuvas pataikė į Manilos įlanką. nuskandino ir apgadino laivus bei valtis, sunaikino plaukiojančią sausą doką ir pareikalavo 11 japoniškų lėktuvų.

Pirmojo nusileidimo Leytėje metu (spalio 20 d.) „Franklin“ ir „#8205“, „#8202“ ir „8203“ orlaiviai užpuolė aplinkines orlaivių zonas ir pradėjo paieškos patruliavimą, tikėdamiesi artėjančių priešo atakos pajėgų. Spalio 24 d. Rytą Sibujos jūros mūšyje jos lėktuvai sudarė dalį bangų, kurios užpuolė Japonijos pirmąsias raketų pajėgas (vadovaujamas viceadmirolo Takeo Kurita), taip padėdamos nuskandinti Musashi į pietus nuo Luzono, pakenkti Fus & #333 ir Yamashiro, ir kriaukle Wakaba. Kitame ketvirtyje atrodė, kad tolesnės priešo grėsmės išsipildė, Franklinas su TG 38,4, 38,3 ir 38,2 suskubo perimti besiplečiančias Japonijos vežėjų pajėgas ir ataką auštant. Tolimos vežėjų pajėgos iš tikrųjų buvo pasiaukojimo melas, nes tuo metu japonai beveik neturėjo tinkamų naudoti lėktuvų ir, dar svarbiau, labai pritrūko apmokytų pilotų, tačiau atsakingas admirolas Williamas Halsey paėmė masalą ir įnirtingai garuoja. po jų, aiškiai nepranešęs apie savo ketinimus, dėl to kilo liūdnai pagarsėję ir stebuklingi pasaulio stebuklai. Franklino ir#8205   ​ smogikų grupės kartu su kitų vežėjų grupėmis spalio 25 d. Mūšyje prie Engao kyšulio sugadino Chiyodą (vėliau ją nuskandins amerikiečių kreiserio šūviai) ir nuskandins Zuih ō.

Pasitraukusi į savo užduočių grupę pildyti degalų, spalio 27 d. Ji grįžo į „Leyte“ veiksmą, jos lėktuvai susitelkė į sunkų kreiserį ir du naikintuvus į pietus nuo Mindoro. Spalio 30 d., Kai priešo sprogdintojai pasirodė sulenkę savižudybės misiją, ji buvo pakilusi maždaug už 1 000 mylių (1600 km) nuo Samaro. Trys ištvermingai persekiojo Frankliną, pirmoji nukrito nuo dešiniojo borto, antroji pataikė į piloto kabiną ir nukrito į galerijos denį, žuvo 56 vyrai, o 60 buvo sužeista, o trečioji išleido dar vieną artimą Franklino misiją, prieš pasinerdama į Belo piloto kabiną. Mediena.

Abu vežėjai pasitraukė į Ulithi atolą laikinai remontuoti, o tada Franklinas išvyko į „Puget Sound Navy Yard“ ir atvyko 1944 m. Lapkričio 28 d., Kad pataisytų savo mūšio padarytą žalą. Tuo tarpu lapkričio 7 d. Kapitonui Shoemakeriui palengvėjo kapitonas Leslie E. Gehresas kaip vežėjo vadas.

1945 m. Vasario 2 d. Franklin išvyko iš Bremertono, o po mokymų ir lakūnų kvalifikacijos operacijų prisijungė prie TG 58.2 dėl streikų prieš Japonijos tėvynę, remdama desantą Okinavoje. Kovo 15 d. Ji susitiko su „TF 58“ vienetais, o po 3 dienų pradėjo kalavijas ir smūgius prieš Kagošimą ir Izumį pietinėje Ky ūsh ū vietoje.

Prieš aušrą, 1945 m. Kovo 19 d., Franklinas, manevravęs 80 mylių (80 km) atstumu nuo Japonijos žemyno, arčiau nei bet kuris kitas JAV oro vežėjas karo metu, pradėjo naikintuvą prieš Honsh ū, o vėliau - streiką prieš laivybą. Kobės uostas. Tą vakarą laive buvusi Franklino įgula buvo iškviesta į mūšio stotis 12 kartų per šešias valandas, o Gehresas sumažino pavojaus būseną iki III būklės, leisdamas jo vyrams laisvai valgyti ar miegoti, nors šaulių įgulos liko savo stotyse. Staiga vienas lėktuvas-galbūt „Yokosuka D4Y“ „Judy“ nardymo bombonešis, nors kitos ataskaitos rodo, kad „Aichi D3A“ „Val“, taip pat nardymo bombonešis, pervėrė debesų dangą ir žemai paleido laivą, kad numestų dvi pusiau šarvus pradurtas bombas. . Analizuojant žalą, buvo padaryta išvada, kad bombos buvo 550 svarų (250 kg), nors nei „Val“, nei „Judy“ neturėjo tvirtinimo taškų dviem tokiems ginklams nešti, nei japonų vieno variklio torpediniai bombonešiai horizontaliu bombonešio režimu. (Sąskaitos taip pat skiriasi dėl to, ar puolantis lėktuvas pabėgo, ar buvo numuštas.) Tačiau „Aichi B7A & quotGrace“ turėjo tokią galimybę. Viena bomba pataikė į piloto kabinos centrinę liniją, prasiskverbdama į angaro denį, per antrąjį ir trečiąjį denius sunaikino ir užsidegė gaisrus, taip pat išmušė Kovos informacijos centrą ir oro erdvę. Antrasis pataikė į užpakalį, perplėšė du denius.

Tuo metu, kai ją sudavė smūgis, Franklin savo skrydžio kabinoje sušildė 31 ginkluotą ir degalų skraidantį orlaivį. Angaro denyje buvo 22 papildomi lėktuvai, iš kurių 16 buvo degalų ir penki ginkluoti. Priekinė benzino sistema buvo apsaugota, tačiau galinė sistema veikė. Sprogimas angaro denyje užsidegė orlaivio degalų bakus, o benzino garų sprogimas nusiaubė denį. Gaisrą angaro denyje išgyveno tik du įgulos nariai. Sprogimas taip pat sudrebino orlaivį aukščiau esančioje piloto kabinoje, sukeldamas tolesnius gaisrus ir sprogimus, įskaitant 12 „mažo Timo“ raketų „oras-paviršius“ sprogimą.

Franklinas gulėjo negyvas vandenyje, paėmė 13 dešiniojo borto sąrašą, prarado visus radijo ryšius ir buvo apimtas karščio nuo gaubiančių gaisrų.Daugelis įgulos narių buvo nupūsti už borto, išvaryti ugnies, žuvo ar buvo sužeisti, tačiau šimtai pareigūnų ir savanorių, kurie savo noru liko, išgelbėjo jų laivą. 1945 m. Kovo 19 d. Gaisro metu oficialiai pranešė apie 724 žuvusiuosius ir 265 sužeistuosius. Nepaisant to, aukų skaičius buvo atnaujintas, kai aptinkami nauji įrašai. Neseniai Franklino istoriko ir tyrinėtojo Josepho A Springerio (knygos „INFERNO: The USS Franklin Epic Life and Death Struggle of the USS Franklin“ Antrajame pasauliniame kare) skaičiavimai rodo 1945 m. Kovo 19 d. 807 žuvusiųjų ir daugiau nei 487 sužeistųjų skaičių. Apskaičiuojant abiejų „Franklin“ kruizų aukų skaičių, padidėja iki 924 žuvusiųjų, o tai yra blogiausia bet kuriam išlikusiam JAV karo laivui ir nusileidžia tik karo laivui „USS Arizona“. Žinoma, aukų skaičius būtų gerokai viršijęs šį skaičių, tačiau dėl daugelio išgyvenusių žmonių darbo. Tarp jų buvo Garbės medalio gavėjai vadas leitenantas Josephas T. O'Callahanas, karo laivo katalikų kapelionas, administravęs paskutines apeigas, organizavęs ir vadovavęs gaisro gesinimo ir gelbėjimo vakarėliams, vedęs vyrus į šlapius žurnalus, kurie grasino sprogti ir taip pat Leitenantas JG Donaldas A. Gary, atradęs 300 vyrų, įstrigusių pajuodusiame netvarkos skyriuje, ir, radęs išėjimą, ne kartą grįžo vesti grupių į saugumą. Vėliau Gary suorganizavo ir vadovavo priešgaisrinėms partijoms kovoti su gaisrais angaro denyje ir įėjo į gaisrinę Nr. 3, kad pakeltų garus viename katile. Santa Fė išgelbėjo įgulą iš jūros ir kreipėsi į Frankliną, kad nuvežtų daugybę sužeistų ir neesminių darbuotojų.

Franklinas, kaip ir daugelis kitų karo laikų laivų, buvo modifikuotas papildoma ginkluote, reikalaujant didesnių įgulų ir didelių šaudmenų atsargų. Lėktuvų buvo ir daugiau, ir sunkesnių, nei buvo planuota iš pradžių, todėl buvo sustiprinta skrydžio kabina. Todėl lėktuvnešė pasislinko daugiau nei iš pradžių planuota, sumažėjo jos laisvosios borto vietos ir pasikeitė jos stabilumo charakteristikos. Didžiuliai vandens kiekiai, pilami į ją kovojant su gaisrais, dar labiau sumažino laisvųjų bortų skaičių (dar labiau pablogėjo, dešinėje pusėje, sąrašas), o jos stabilumas buvo rimtai sutrikęs, todėl iškilo pavojus jos išlikimui. Franklinas patyrė didžiausią žalą, kurią patyrė bet kuris JAV laivyno vežėjas, išgyvenęs Antrąjį pasaulinį karą.

Sunkusis kreiseris Pitsburgas paėmė Frankliną, kol ji sugebėjo pakelti pakankamai garų, kad pasiektų 14 kts (26 km/h) greitį, ir tada ji savo jėgomis nuėjo į Ulithi atolą skubiam remontui. Tada ji nuvažiavo į Pearl Harborą, Havajus, kur remontas leido jai garinti į Bruklino laivyno kiemą Niujorke per Panamos kanalą, kur ji atvyko 1945 m. Balandžio 28 d.

Atvykus Franklinui, pagaliau įsiplieskė ilgai trunkantys ginčai dėl laivo įgulos elgesio jos kovų metu. Kapitonas Gehresas apkaltino daugelį 1945 m. Kovo 19 d. Išėjusių iš laivo dezertyravimu, nepaisant to, kad pabėgę į vandenį įšokę asmenys tai padarė, kad išvengtų tikėtinos gaisro mirties, arba buvo priversti manyti, kad buvo užsakytas & quot; laivas & quot ;. Keliaudamas iš Ulithi atolo į Havajus, Gehresas paskelbė 704 įgulos narius „Big Ben 704 Club“ nariais, nes liko su stipriai apgadintu karo laivu, tačiau tyrėjai Niujorke nustatė, kad „Franklin“ nuolat buvo tik apie 400 . Kiti buvo grąžinti į laivą prieš sustojant Ulithi ir jo metu. Visi jos įgulos vyrams pateikti kaltinimai buvo tyliai panaikinti.

Nepaisant didelių nuostolių, Franklinas galiausiai buvo atkurtas geros būklės. Ji turėjo garuoti į rytinę JAV pakrantę remontuoti Niujorke, nes visos Vakarų pakrantės remonto laivų statyklos buvo labai apkrautos amerikiečių karo laivais, kuriuos apgadino japonų kamikadzės.

Šio lėktuvo vežėjo beveik sunaikinimo ir išgelbėjimo istorija buvo aprašyta karo metiniame dokumentiniame filme „Franklino saga“ ir 2011 m. Dokumentiniame filme „USS Franklin: Honor Restored“.

Po karo Franklinas buvo atidarytas visuomenei karinio jūrų laivyno dienos iškilmėms. 1947 m. Vasario 17 d. Ji buvo nutraukta Bayonne mieste, Naujajame Džersyje.

Kol Franklin gulėjo beviltiškai prie Bayonnės, 1952 m. Spalio 1 d. Ji buvo pervadinta kaip atakos lėktuvnešis CVA-13, 1953 m. Rugpjūčio 8 d. . Tačiau ji daugiau niekada neišplaukė į jūrą ir buvo pašalinta iš Jūrų laivų registro 1964 m. Spalio 1 d. Ji ir „Bunker Hill“, kuri taip pat patyrė didelę žalą dėl oro atakos, buvo vieninteliai savo klasės vežėjai, kurie niekada nematė jokių aktyvių veiksmų -tarnyba po karo, nors jų karo metu padaryta žala buvo sėkmingai pašalinta. Tiesą sakant, tai buvo jų nauja būklė, dėl kurios jie buvo nenaudojami, nes karinis jūrų laivynas daugelį metų numatė jiems „paskutinę pertvarkymą“, kuri niekada neįvyko.

Karinis jūrų laivynas iš pradžių pardavė Frankliną „Peck Iron and Metal Company“, Portsmuto, Virdžinijos valstijoje, tačiau susigrąžino ją dėl skubių laivų biuro reikalavimų keturiems turbo generatoriams. 1966 m. Liepos 27 d. Ji vėl buvo parduota į metalo laužą „Chesapeake“, Virdžinijos valstijos „Portsmouth Salvage Company“. 1966 m. Rugpjūčio 1 d.

Penktąjį Frankliną (CV-13) 1942 m. Gruodžio 7 d. „Newport News“, Virdžinija, padėjo „Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company“, pradėtas 1943 m. Spalio 14 d. 1944 m. sausio 31 d. paskirtas Norfolko karinio jūrų laivyno kieme, Portsmute, Virdžinijoje.

Franklinas išplaukė į Trinidadą, Didžiosios Britanijos Vakarų Indiją, kad nusileistų, ir netrukus po to išvyko į 27.7 užduočių grupę (TG) į San Diegą, Kaliforniją, kad pradėtų intensyvius mokymus. Birželio mėnesį ji išplaukė per Pearl Harborą, Havajų teritoriją, į Eniwetok, Maršalo salose, kur prisijungė prie TG 58.2, greito vežėjo smūgio jėgos.

Paskutinę 1944 m. Birželio dieną ji susirėmė dėl vežėjų smūgių į Boninus, remdama vėlesnį Marianos puolimą. Jos lėktuvai sunaikino lėktuvus ant žemės ir ore, taip pat daužė ginklus, aerodromus ir priešo laivus. Liepos 4 d. Ji surengė smūgius prieš Iwo Jima, Chichi Jima ir Ha Ha Jima su savo lėktuvais, kurie ne tik daužė kranto įrenginius, bet ir nuskandino didelį krovininį laivą uoste ir užsidegė tris mažesnius laivus.

Liepos 6 d. Ji pradėjo streikus prieš Guamą ir Rotą, kad sušvelnintų juos invazijos pajėgoms, ir tęsė juos iki 21 -osios, kai paskolino tiesioginę paramą, kad būtų galima saugiai nusileisti pirmosioms puolimo bangoms. Dvi dienos papildymo Saipane leido jai garinti 58 darbo grupėje fotografinei žvalgybai ir oro antskrydžiams prieš Palau grupės salas. Jos lėktuvai savo misiją baigė 25–26 d., Reikalaudami didelių mokesčių priešo lėktuvams, antžeminiams įrenginiams ir laivybai. Ji išvyko liepos 28 d. Pakeliui į Saipaną ir kitą dieną persikėlė į TG 58.1.

Nors atvira jūra neleido pasiimti reikalingų bombų ir raketų, Franklinas ėmėsi dar vieno reido prieš Boninus. Rugpjūčio 4 d. Jos kovotojai, paleisti prieš Chichi Jima ir jos nardytojų bombonešius bei torpedinius lėktuvus prieš vilkstinę į šiaurę nuo Ototo Džimos, lijo radijo stotis, vandens lėktuvų bazę, lėktuvo takus ir laivus.

Rugpjūčio 9–28 d. Eniwetok mieste prasidėjo priežiūros ir poilsio laikotarpis, kol ji išvyko į kompaniją su vežėjais „Enterprise“ (CV-6), „Belleau Wood“ (CVL-24) ir „San Jacinto“ (CVL-30), siekdama neutralizuoti ir nukreipti išpuolius prieš Boninai. Nuo rugpjūčio 31 d. Iki rugsėjo 2 d. Nuotaikingi ir produktyvūs Franklino smūgiai padarė daug žalos žemei, nuskandino du krovininius laivus, išskrido daugybę priešo lėktuvų ir atliko fotografinius tyrimus.

Rugsėjo 4 d. Ji pasipildė Saipane ir užpylė 38,4 TG už išpuolį prieš Yap (rugsėjo 3–6 d.), Kuris apėmė tiesioginę oro transliaciją apie Peleliu invaziją 15 d. Grupė apsirūpino Manus saloje, Admiraliteto salose, rugsėjo 21–25 d.

Franklin, kaip „TG 38.4“ flagmanas, grįžo į „Palaus“, kur pradėjo kasdienį patruliavimą ir naktinius kovotojus. Spalio 9 d. Ji susitiko su vežėjų grupėmis, bendradarbiaujančiomis per oro antskrydžius remiant būsimą Leytės okupaciją. 13 -osios prieblandoje darbo grupę užpuolė keturi bombonešiai, torpedos du kartus prasilenkę su Franklinu. Priešo lėktuvas bandė sudaužyti Frankliną, tačiau jam pavyko tik žvilgtelėti nuo skrydžio kabinos, esančios už salos konstrukcijos, nesėkmingas savižudis nuslydo per denį ir į vandenį ant vežėjo dešiniojo sijos, o pilotas nesėkmingai bandė sunaikinti priešininkas.

Ankstyvą 14 -ąją greitieji vežėjai pasiuntė kovotoją prieš Aparri, Luzoną, o po to Franklinas garų garais skrido į rytus nuo Luzono, kad neutralizuotų įrenginius į rytus prieš įsiveržimą į Leytę. 15 d. Ją užpuolė trys priešo lėktuvai, iš kurių vienas smogė bombai į užpakalinį denio krašto lifto kampą, žuvo 3 ir buvo sužeisti 22. Atkaklus vežėjas tęsė savo kasdienes operacijas, tačiau smogė į Manilą Bay, spalio 19 d., Kai jos lėktuvai nuskandino daugybę laivų, sugadino daugelį, sunaikino plaukiojančią sausakimšą doką ir sudavė 11 lėktuvų.

Pirmojo nusileidimo Leytėje metu (spalio 20 d.) Jos orlaivis atsitrenkė į aplinkinius takus ir pradėjo paieškos patruliavimą, tikėdamasis, kad artės priešo atakos pajėgos. Spalio 24 d. Rytą Sibujos jūros mūšyje jos lėktuvai sudarė dalį bangų, kurios užpuolė japonus „Pirmosios puolimo pajėgos“ (viceadmirolas Takeo Kurita), taip padėdamas nuskandinti japonų superlaivį „Musashi“ į pietus nuo Luzono. , sugadinti mūšio laivus „Fuso“ ir „Yamashiro“ bei kriauklių naikintoją „Wakaba“. Kitame ketvirtyje išsipildžius tolesnėms priešo grėsmėms, Franklinas su 38,4, 38,3 ir 38,2 TG greitomis jėgomis perėmė augančią Japonijos vežėjų pajėgas ir puolimą. Spalio 25 d. Mūšyje prie Engano kyšulio Franklino smogikų grupės kartu su kitų vežėjų grupėmis sugadino vežėją „Chiyoda“ (vėliau ją nuskandins amerikiečių kreiserio šūviai) ir nuskandins mažąjį vežėją „Zuiho“.

Pasitraukusi į savo užduočių grupę pildyti degalų, spalio 27 d. Ji grįžo į „Leyte“ veiksmą, jos lėktuvai susitelkė į sunkų kreiserį ir du naikintuvus į pietus nuo Mindoro. Spalio 30 d. Ji skrido maždaug už 1000 mylių nuo Samaro, kai pasirodė priešo bombonešiai, nusiteikę savižudybės misijai. Trys ištvermingai persekiojo Frankliną, o pirmoji nukrito nuo dešiniojo borto pusės, antroji atsitrenkė į piloto kabiną ir nukrito į galerijos denį, pražudė du kartus, užmušė 56 ir sužeis 60, o trečioji išleido dar vieną artimą misiją Frankline prieš pasinerdama į lėktuvo piloto kabiną. mažas vežėjas Belleau Wood. Abu vežėjai pasitraukė į Ulithi laikinai remontuoti, o Franklinas išvyko į Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Vašingtonas, atvyko 1944 m. Lapkričio 28 d.

1945 m. Vasario 2 d. Ji išvyko iš Bremertono ir po treniruočių bei piloto kvalifikacijos prisijungė prie TG 58.2 dėl streikų prieš Japonijos tėvynę, remdama desantą Okinavoje. Kovo 15 d. Ji susitiko su 58 darbo grupės padaliniais, o po trijų dienų pradėjo šūvius ir smūgius prieš Kagošimą ir Izumį pietinėje Kyushu dalyje.

Prieš auštant 1945 m. Kovo 19 d., Franklinas, kapitonas Leslie E. Gehresas, vadovaudamasis, pradėjo kovotojų šturmą prieš Honshu, o vėliau streiką prieš laivybą Kobės uoste. Staiga vienas priešo lėktuvas perskrodė debesų dangą ir žemu lygiu bėgiojo galantišką laivą, kad numestų dvi pusiau šarvus dūriančias bombas. Vienas atsitrenkė į piloto kabinos centrinę liniją, prasiskverbdamas į angaro denį, per antrąjį ir trečiąjį denį sunaikino ir užsidegė gaisrus, išmušė kovos informacijos centrą ir oro erdvę. Antrasis atsitrenkė į užpakalį, draskydamas du denius ir pučiant gaisrus, sukėlusius amuniciją, bombas ir raketas. Franklinas, esantis 50 mylių atstumu nuo Japonijos žemyninės dalies, gulėjo negyvas vandenyje, paėmė 13 dešiniojo sąrašo sąrašą, prarado visus radijo ryšius ir buvo apimtas karščio nuo gaubiančių gaisrų.

Daugelis įgulos narių buvo perpūsti už borto, išvaryti gaisro arba buvo nužudyti ar sužeisti, tačiau 106 pareigūnai ir 604 išrinktieji, kurie savo noru liko laive, išgelbėjo savo laivą vien tik narsumu ir atkaklumu. Žuvo 724 žmonės ir 265 buvo sužeisti, ir šis skaičius būtų gerokai viršijęs, išskyrus daugelio išgyvenusiųjų didvyrišką darbą. Tarp jų buvo vado leitenanto Joseph T. O'Callahan, ChC (SJ) USNR, laivo Romos katalikų kapeliono, kuris pasirodė kaip sielą jaudinantis vaizdas. Atrodė, kad jis yra visur, - vėliau pasakojo vienas liudininkas, suteikęs „Extreme Unction“ mirusiems ir mirštantiems, ragindamas vyrus ir pats tvarkyti žarnas, išmesti šaudmenis ir daryti viską, ką gali, kad padėtų išgelbėti mūsų laivą. Jis buvo toks ryškus ne tik dėl to, kad kryžius buvo suteptas dažais ant šalmo, bet ir dėl to, kad atrodė atsiskyręs oras, kai jis ėjo iš vienos vietos į kitą, šiek tiek nulenkęs galvą, tarsi medituodamas ar melsdamasis. Gary taip pat pasirodė didvyris, nuramindamas nerimą keliančius vyrus, kurie, atrodo, buvo įstrigę dūmų užpildytame skyriuje. Po pakartotinių bandymų radęs išėjimą, jis nusivedė į saugumą maždaug 300 savo laivų draugų. Vėliau jis suorganizavo ir vadovavo priešgaisrinėms partijoms kovoti su liepsnojančiu pragaru angaro denyje ir įžengė į trečiąją priešgaisrinę patalpą, kad pakeltų garus viename katile, taip išvengdamas ypatingų pavojų. Abu vyrai vėliau gavo garbės medalius už jų narsumą. Lengvasis kreiseris „Santa Fe“ (CL-60) taip pat suteikė gyvybiškai svarbią pagalbą išgelbėdamas įgulos narius iš jūros ir uždarydamas Frankliną, kad išgautų daugybę sužeistųjų.

Frankliną sugavo sunkusis kreiseris Pitsburgas (CA-72), tačiau jai pavyko nuveikti iki 14 mazgų ir galiausiai pasiekti Perl Harborą, kur valymo darbas leido jai savo jėgomis vykti į JAV ir galiausiai pasiekti Brukliną, Niujorke, balandžio 28 d. Pasibaigus karui, Franklinas buvo atidarytas visuomenei karinio jūrų laivyno dienos iškilmėms 1945 m. Spalio mėn.

Nors Franklin gulėjo „bebaimėje“ Bayonne'e ir niekada negrįžo į aktyvią tarnybą, 1952 m. Spalio 1 d. Ji buvo perkelta į puolimo lėktuvnešį (CVA-13), 1953 m. Rugpjūčio 8 d. galiausiai į orlaivio transportą (AVT-8) 1959 m. gegužės 15 d. Ji buvo išbraukta iš Jūrų laivų registro 1964 m. spalio 1 d.

Nors karinis jūrų laivynas iš pradžių pardavė laivą „Peck Iron and Metal Company“, Portsmute, Virdžinijoje, jis vėl jį užvaldė dėl neatidėliotino laivų biuro reikalavimo naudoti keturis turbo generatorius. Tačiau galiausiai 1966 m. Liepos 27 d. Ji buvo parduota į metalo laužą „Portsmouth Salvage Company“, Česapike, Virdžinijoje. 1966 m. Rugpjūčio 1 d.

Už Antrojo pasaulinio karo tarnybą Franklin gavo keturias mūšio žvaigždes.

šaltinis: JAV karinio jūrų laivyno istorija ir paveldo vadovybė

Benjaminas Franklinas (1706 m. Sausio 17 d. - 1790 m. Balandžio 17 d.) Buvo vienas iš JAV įkūrėjų. Žinomas poliamatas Franklinas buvo pagrindinis autorius, spaustuvininkas, politikos teoretikas, politikas, paštininkas, mokslininkas, išradėjas, pilietinis aktyvistas, valstybės veikėjas ir diplomatas. Kaip mokslininkas, jis buvo pagrindinis Amerikos apšvietos ir fizikos istorijos veikėjas už savo atradimus ir teorijas, susijusias su elektra. Kaip išradėjas, be kitų išradimų, jis yra žinomas dėl žaibolaidžio, bifokalų ir Franklino viryklės. Jis padėjo daugeliui pilietinių organizacijų, įskaitant Filadelfijos priešgaisrinę tarnybą ir universitetą.

„Pirmojo amerikiečio“ titulą Franklinas pelnė už savo ankstyvą ir nenuilstamą kampaniją už kolonijinę vienybę kaip autorius ir atstovas Londone kelioms kolonijoms, tada kaip pirmasis JAV ambasadorius Prancūzijoje jis buvo pavyzdys besiformuojančiai Amerikos tautai. Franklinas buvo labai svarbus apibrėžiant Amerikos etosą kaip praktinių taupumo, sunkaus darbo, išsilavinimo, bendruomeniškumo, savivaldos institucijų ir opozicijos politiniam bei religiniam autoritarizmui vertybių santuoką su moksliškomis ir tolerantiškomis Apšvietos vertybėmis. Istoriko Henry Steele'o Commagerio žodžiais tariant, „Franklinui būtų galima sujungti puritanizmo dorybes be trūkumų, Apšvietos apšvietimą be jo kaitros“. įtakingas kuriant visuomenės tipą Amerika taptų. & quot

Franklinas, visada besididžiuojantis savo darbininkų klasės šaknimis, tapo sėkmingu laikraščių redaktoriumi ir spaustuvininku pirmaujančiame kolonijų mieste Filadelfijoje. Su dviem partneriais jis išleido laikraštį „Pennsylvania Chronicle“, žinomą dėl savo revoliucinių nuotaikų ir kritikos dėl britų politikos. Jis tapo turtingu leidykla „Vargšas Ričardo almanakas“ ir „The Pennsylvania Gazette“. Franklinas taip pat buvo knygų spausdintuvas Moravijai iš Betliejaus, Pensilvanijos (1742 m.). Franklino atspausdintos Moravijos knygos (atspausdintos vokiečių kalba) yra saugomos ir jas galima peržiūrėti Moravijos archyve, esančiame Betliejuje. Franklinas daug kartų lankėsi Betliejuje ir apsistojo „Moravian Sun Inn“.

Jis atliko svarbų vaidmenį steigiant Pensilvanijos universitetą ir buvo išrinktas pirmuoju Amerikos filosofijos draugijos prezidentu. Franklinas tapo nacionaliniu didvyriu Amerikoje, kai, būdamas kelių kolonijų agentu, vadovavo pastangoms, kad Parlamentas Londone panaikintų nepopuliarų antspaudų įstatymą. Puikus diplomatas, jis buvo labai gerbiamas tarp prancūzų kaip Amerikos ministras Paryžiuje ir buvo svarbi pozityvių prancūzų ir amerikiečių santykių raidos figūra. Jo pastangos užtikrinti paramą Amerikos revoliucijai vežant svarbiausią šaudmenį pasirodė esminės Amerikos karo pastangoms.

Daugelį metų jis buvo britų pašto viršininkas kolonijoms, o tai leido jam sukurti pirmąjį nacionalinį ryšių tinklą. Jis aktyviai dalyvavo bendruomenės reikaluose, kolonijinėje ir valstybinėje politikoje, taip pat nacionaliniuose ir tarptautiniuose reikaluose. Nuo 1785 iki 1788 metų jis ėjo Pensilvanijos gubernatoriaus pareigas. Gyvenimo pabaigoje jis išlaisvino savo vergus ir tapo vienu žymiausių panaikintojų.


Turinys

Kilis Franklinas buvo paguldyta 1942 m. gruodžio 7 d., per pirmąsias išpuolio prieš Perl Harborą metines, ir 1943 m. spalio 14 d. ją pradėjo „Newport News Shipbuilding Company“ Virdžinijoje, remiama JAV karinio jūrų laivyno karininko leitenanto Mildred H. McAfee. kuris buvo WAVES direktorius.Šis karo laivas buvo pavadintas tėvo įkūrėjo Benjamino Franklino garbei, o dėl ankstesnių jam pavadintų karo laivų jis nebuvo pavadintas dėl Franklino mūšio Tenesyje, kuris buvo kovotas Amerikos pilietinio karo metu, kaip kartais klaidingai pranešama, [3] nors ir išnaša Franklinas grįžta namo [4] pavadinimą priskiria Franklino mūšiui. (Franklinas, Tenesis taip pat buvo pavadintas Benjamino Franklino vardu.) Franklinas buvo paskirtas 1944 m. sausio 31 d., vadovaujant kapitonui Jamesui M. Shoemakeriui. [5] Tarp lentų savininkų buvo ir laivo grupė, kurią sudarė keli šaukiami vyrai, kurie tuo metu buvo profesionalūs muzikantai, įskaitant Saxie Dowell ir Deane Kincaide. Franklinas loterijos būdu. [ reikalinga citata ]


Ieškau USS Franklin denio žurnalų

Sveiki, mano tėvas buvo jūrų pėstininkas Antrojo pasaulinio karo metais Ramiajame vandenyne 1943–1945 m. Jis paminėjo grįžimą namo „USS Franklin“ su kolegomis jūrų pėstininkais iš Okinavos. Ji šlubavo namo 30 laipsnių kampu ir vėl išgyveno! Aš ieškau informacijos apie tą kelionę namo, kai bandau atkurti jo tarnybos istoriją ir laiką, praleistą Ramiojo vandenyno teatre. Bet kokia pagalba būtų dėkinga! Labai ačiū.

Re: Ieškau USS Franklin denio žurnalų

Aš bijau, kad laivas, kuris sugrąžino tavo tėvą iš Okinavos, negalėjo būti USS Franklinas (CV-13).   Puolimas, išnešęs vežėją iš karo, įvyko 1945 m. Kovo 19 d., Likus kelioms dienoms iki Balandžio 1 d. JAV išsilaipino Okinavoje. Laivas jau buvo pakeliui namo, iki balandžio 28 d.

Gali būti, kad jūsų tėvas grįžo į JAV kitu vežėju.   Šie vežėjai: USS Saratoga (CV-3), USS Enterprise (CV-6), USS Yorktown (CV-10), USS Hornet (CV-12), USS Ticonderoga (CV-14), USS Hancock (CV-19), USS Independence (CVL-22), USS Belleau Wood (CVL-24) ir USS San Jacinto (CVL-30). tai buvo žinoma kaip „& ldquoMagic Carpet ”“ kruizai, kurie iš toli nutolusių Ramiojo vandenyno mūšio laukų parsivežė JAV karių.

Tikiuosi, kad ši informacija jums bus naudinga.

Re: Ieškau USS Franklin denio žurnalų
Jasonas Atkinsonas 2020.08.18 10:59 (autorius Michael Quinn)

Dėkojame, kad paskelbėte savo užklausą istorijos centre!

Mes ieškojome Nacionalinio archyvų katalogo ir radome JAV karinio jūrų laivyno laivų ir stočių žurnalus 1941–1983 m. Jūrų personalo biuro (24 įrašų grupė) įrašuose, kuriuose yra USS Franklin (CV -13) denio žurnalai. eksploatavimo pradžios 1944 m. sausio 31 d. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su Nacionaliniu archyvu „College Park“ - tekstinė nuoroda (RDT2) el. Paštu [email protected]

Be to, mes radome Antrojo pasaulinio karo karo dienoraščius, kitus operacijų įrašus ir istorijas, apytiksliai. 1942-01-01 - apie 1946-06-01 Karinių jūrų pajėgų operacijų viršininko kanceliarijos įrašuose (38 įrašų grupė), kurioje yra karo dienoraščiai ir ataskaitos apie „USS Franklin ’s“ veiklą Antrojo pasaulinio karo metais. Šie įrašai buvo suskaitmeninti ir juos galima peržiūrėti internete naudojant katalogą.   Atminkite, kad kataloge ne visada pateikiami failai chronologine tvarka.

Be to, radome ir#160 judančių vaizdų, susijusių su karine veikla, apytiksliai. 1947 - 1980 karinio jūrų laivyno departamento   bendruosiuose įrašuose (įrašų grupė 428), kuriame yra 30 filmų, susijusių su USS Franklin. Keturiolika šių filmų buvo suskaitmeninti ir juos galima peržiūrėti internete naudojant katalogą, tačiau likusi dalis dar neskaitoma. Toliau radome kalbų radijo laidų, interviu, kovos ataskaitų, specialių įvykių, viešųjų reikalų ir pramogų JAV kariams garso įrašus, 1932 m. 1952 m. David Goldin kolekcijoje (G kolekcija), kurioje yra 2 garso įrašai, susiję su USS Franklin, kurie nebuvo suskaitmeninti. Norėdami gauti daugiau informacijos apie likusius neskaitmeninius filmus ir garso įrašus, susisiekite su Nacionaliniu archyvu College Park - Motion Pictures (RDSM) el. Paštu [email protected]

Įvairios JAV kariuomenės, karinio jūrų laivyno ir jūrų pėstininkų veiklos nuotraukos, padarytos 1940–2007 m., Saugomos Nacionaliniame archyve College Park - Still Picture (RDSS). Prašome susisiekti su RDSS el. Paštu [email protected] ir paprašyti konkrečių laivų nuotraukų paieškos.

Atsižvelgdami į jūsų platesnį tyrimo tikslą atkurti jo tarnybos istoriją, jei to dar nepadarėte, siūlome paprašyti jo oficialios karinio personalo bylos (OMPF) kopijos. JAV jūrų pėstininkų korpuso pareigūnų ir įdarbinto personalo OMPF ir medicininiai dokumentai, kurie buvo atskirti nuo tarnybos po 1904 m. , MO   63138-1002.   Norėdami paprašyti šių įrašų, atsiųskite užpildytą GSA standartinę 180 formą NPRC. Veteranai ir jų artimieji taip pat gali naudoti „eVetRecs“, kad prašytų įrašų. Instrukcijų ieškokite „eVetRecs“ žinyne. Daugiau informacijos rasite Oficialiose karinio personalo bylose (OMPF), Archyvinių įrašų prašymuose

Dėl COVID-19 pandemijos ir vadovaudamasi Valdymo ir biudžeto biuro (OMB) gautomis gairėmis, NARA pakoregavo įprastą veiklą, kad subalansuotų poreikį užbaigti svarbų savo misiją, taip pat laikydamasi rekomenduojamo socialinio atsiribojimo. NARA darbuotojų sauga. Dėl šio veiklos prioritetų pakeitimo gali būti vėluojama gauti pradinį patvirtinimą ir esminį atsakymą į jūsų užklausą iš RDT2, RDSM ir RDSS. Be to, NPRC darbuotojai šiuo metu aptarnauja tik skubius prašymus ir netrukus išplės savo paslaugą, įtraukdami veteranų prašymus dėl laiko, skirtų įrašams, reikalingiems VA būsto paskolos garantijoms ir įsidarbinimo galimybėms užtikrinti. Atsiprašome už nepatogumus ir dėkojame už supratingumą ir kantrybę.

Mes ieškojome Karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės svetainės ir radome straipsnį apie Frankliną III (CV-13), taip pat keletą nuotraukų.

Galiausiai, neoficialioje svetainėje „NavSource“ yra puslapis apie „USS Franklin“.


Žiūrėti video įrašą: Damage on USS Bunker Hill after it was attacked by a suicide aircraft while under..HD Stock Footage (Sausis 2022).