Informacija

Dunbaras, mūšis, 1296 m. Balandžio 27 d


Bellanka O-50

„Bellanca O-50“ buvo stebėjimo orlaivis, sukurtas kartu su „Stinson O-49/ L-1 Vigilant“, tačiau jis tik pasiekė prototipą.

O-50 buvo sukurtas kaip įrašas į „trumpo nuotolio ryšių stebėjimo“ orlaivio projekto konkursą. Išsiųsta 117 pasiūlymų ir dešimt gauta. „Bellanca“ dizainas buvo antras, o atrankos komisija rekomendavo įdėti po tris „Stinson“, „Bellanca“ ir „Ryan“ dizainus. Iki 1939 m. Rugsėjo mėn. Buvo sudarytos sutartys dėl 100 „Stinson YO-49“, trijų „Bellanca YO-50“ ir trijų „Ryan YC-51“.

„YO-50“ buvo aukšto sparno monoplanas ir buvo varomas 420 AG „Ranger V-12“ oru aušinamu varikliu, o didžiausias greitis buvo 125 km / h. Jo sparnų plotis buvo 55 pėdos 6 coliai ir jis buvo didžiausias iš trijų pretendentų. Jame buvo visiškai įstiklinta ir gana kampinė kabina bei verpimo važiuoklė. Sparnai turėjo viso pločio priekinio krašto plyšius ir skylutes dviem trečdaliais galinio krašto, kad pagerėtų lėto greičio galimybės ir trumpi kilimo bei tūpimo gebėjimai.

Buvo sukurti tik trys prototipai. „Stinson O-49“ laimėjo konkursą, tačiau pasirodė esąs per didelis ir per sudėtingas, ir galiausiai USAAF buvo priverstas įsigyti daugybę komercinių lengvųjų orlaivių, kaip „Taylorcraft L-2“, „Aeronca L-3“, Piper L-4 ir Stinson L-5.

Variklis: „Ranger V-770-1“ arba „V-770B-3 V-12“ oru aušinamas variklis
Galia: 420 ar 450 AG
Įgula: 2
Tarpas: 55 pėdų 6 colių
Ilgis: 35 pėdos 2 coliai
Maksimalus kilimo svoris: 3,887 svarai
Maksimalus greitis: 125 km / h